基于仿真與試驗(yàn)的載重450t落下孔車研制.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的不斷發(fā)展，對載重量大的長大特貨車需求量急劇上升，載重450t落下孔車關(guān)鍵技術(shù)的研制意義重大。由于本文研究的載重450t落下孔車載荷比較大，其主要結(jié)構(gòu)部件如側(cè)承梁、導(dǎo)向梁、大底架、中底架、小底架等結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題需要進(jìn)行仔細(xì)的研究和分析。該車結(jié)構(gòu)與以往的車大有不同，因此其動力學(xué)性能也要重新斟酌。 本文首先運(yùn)用有限元方法對載重450t落下孔車載荷比較大，其主要結(jié)構(gòu)部件如側(cè)承梁、導(dǎo)向梁、大底架、中底架、小底架等進(jìn)行了強(qiáng)

2、度和剛度計算，并進(jìn)行了靜強(qiáng)度試驗(yàn)，其目的是通過對車輛施加模擬貨物載荷進(jìn)行靜力試驗(yàn)及重車運(yùn)行試驗(yàn)，測量載重450t落下孔車在額定載荷下，車輛各主要部件的靜、動應(yīng)力和變形，從而判斷該車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度是否滿足TB/T1335-1996《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》（以下簡稱“規(guī)范”）的規(guī)定和本車設(shè)計任務(wù)書的要求。本次試驗(yàn)的主要考核部件為載重450t落下孔車的側(cè)承梁、導(dǎo)向梁、大底架、中底架、小底架、等分撐桿和上、下拉桿等。然后對其動力學(xué)性