2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、汽車平順性是現(xiàn)代高速、高效率汽車的一個主要性能,也是同類汽車在市場競爭中爭奪優(yōu)勢的一項重要指標。平順性的相關研究,已得到汽車設計人員的高度重視?;谔摂M樣機技術的平順性研究是汽車工程領域的熱點課題之一。本文以某型號廂式運輸車平順性改進為例,對該樣車進行了平順性實車試驗,并建立整車虛擬樣機進行平順性仿真試驗。通過仿真試驗結果和實車試驗結果的分析與比較,提出相應的參數(shù)優(yōu)化及改進措施。本文主要工作內容如下:
   1)根據(jù)國標GB/T

2、4970-2009《汽車平順性試驗方法》要求,對某廂式運輸車平順性評價指標參數(shù)進行了數(shù)據(jù)采集、處理和分析,最終作出平順性評價。詳細介紹了平順性實車測試方面的相關注意細節(jié),包括傳感器布置要領、測試數(shù)據(jù)的轉換等,可為同類重型運輸車的平順性測試工作提供有效借鑒作用。
   2)依據(jù)設計圖紙等相關資料,運用CATIA等建模軟件建立三維模型,再導入動力學仿真分析軟件ADAMS中。利用ADAMS參數(shù)化建模功能,將主要子系統(tǒng)模型按照實際的定位

3、和約束關系組裝成整車虛擬樣機。其中,鋼板彈簧模型的建立,摒棄自由度多、計算效率不高等缺點的有限元建模法,采用了BEAM離散梁建模法與SAE三連桿建模法。隨機路面和脈沖路面的仿真路面譜在MATLAB中建立。實現(xiàn)不同軟件平臺之間的無縫融合是本文的一項重點工作。
   3)在不同工況下進行了整車平順性仿真,并通過與實車試驗結果對比,評價了兩種虛擬樣機的優(yōu)缺點以及適用性?;谡辉囼灧?,對懸架系統(tǒng)參數(shù)與駕駛室懸置系統(tǒng)參數(shù)進行優(yōu)化匹配,反

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