基于ADAMS的越野車整車平順性仿真研究及懸架的參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、隨著國家道路的發(fā)展及越野車市場的迅速擴(kuò)大，越野車的平順性研究越來越引人關(guān)注。本文基于多體動(dòng)力學(xué)理論建立越野車整車模型，在不同路面下進(jìn)行隨機(jī)輸入平順性仿真對(duì)比分析以及平順性的改善。
　　 本文利用虛擬樣機(jī)軟件ADAMS中的Car模塊，建立包括前麥佛遜懸架、后扭轉(zhuǎn)梁懸架、平行桿轉(zhuǎn)向系、前橫向穩(wěn)定桿、人椅模型、車身以及輪胎模型在內(nèi)的多體動(dòng)力學(xué)的整車模型。在ANSYS里建立前懸架的下三角臂和前橫向穩(wěn)定桿模型，利用ADAMS的接口在ADA

2、MS里生成柔性體，建立剛?cè)狁詈系恼嚹Ｐ汀?br>　　 本文介紹了汽車平順性的評(píng)價(jià)方法，利用ADAMS/Car Ride提供的基于sayers數(shù)字模型的路面生成工具生成隨機(jī)路面，對(duì)剛性整車模型和剛?cè)狁詈险嚹Ｐ瓦M(jìn)行隨機(jī)輸入平順性仿真對(duì)比分析;對(duì)剛性整車模型和剛?cè)狁詈险嚹Ｐ头謩e進(jìn)行脈沖輸入仿真，對(duì)比兩種模型的平順性;通過對(duì)比仿真結(jié)果驗(yàn)證剛?cè)狁詈险嚹Ｐ椭腥嵝泽w對(duì)平順性的影響及剛?cè)狁詈夏Ｐ拖鄬?duì)于剛性整車模型的仿真精度的提高。