基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的懸架優(yōu)化及汽車平順性仿真.pdf

1、隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車平順性的要求越來(lái)越高，汽車行駛平順性已經(jīng)成為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪取優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)。 本文概述了虛擬樣機(jī)技術(shù)用于平順性仿真分析的發(fā)展歷程和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，介紹了虛擬樣機(jī)技術(shù)建模軟件ADAMS的功能和求解計(jì)算方法。利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，運(yùn)用ADAMS軟件，建立包括車身、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)和輪胎在內(nèi)的整車多體動(dòng)力學(xué)模型。利用隨機(jī)路面不平度擬合理論，結(jié)合VB軟件，構(gòu)造出適用于ADAMS的隨機(jī)路面。

2、 論文對(duì)前懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行分析，揭示其運(yùn)動(dòng)規(guī)律。采用柔性多體動(dòng)力學(xué)方法，運(yùn)用ADAMS和ANSYS結(jié)合，對(duì)懸架下橫臂進(jìn)行柔性處理，建立前懸架的剛?cè)狁詈夏Ｐ?。運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)前懸架關(guān)鍵點(diǎn)的位置進(jìn)行分析優(yōu)化，使前輪各定位參數(shù)達(dá)到比較理想的值。 最后，在懸架性能分析優(yōu)化的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車進(jìn)行了平順性仿真分析，并將結(jié)果導(dǎo)入C編制的平順性評(píng)價(jià)程序中，客觀地評(píng)價(jià)汽車的平順性。并以此為基礎(chǔ)對(duì)影響汽車平順性的若干因素進(jìn)行初步探討。