基于IBIS-、S的橋梁安全監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析.pdf

1、在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利建設中，橋涵是其中必不可少的重要組成部分。必須進行橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測試驗，對橋梁的技術(shù)狀況進行科學的評估，實時了解橋梁的運營狀態(tài)，以確保橋梁結(jié)構(gòu)使用的安全性和耐久性。文章對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測試驗方法進行了簡單的介紹，重點研究了微波干涉測量技術(shù)。IBIS-S系統(tǒng)是一個基于微波干涉技術(shù)的高級遠程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是將步進頻率連續(xù)波技術(shù)(SF-CW)和干涉測量技術(shù)相結(jié)合，可用于對微小位移變化的目標物提供連續(xù)

2、、全面的監(jiān)測，得到被測物每部分的位移變化量，分析每一個點的變形、振動情況。
　　目前IBIS-S系統(tǒng)在國內(nèi)相關工程中的應用還很少，本文通過多次的實驗和對比，得到了一系列的觀測數(shù)據(jù)，解決了IBIS-S系統(tǒng)使用過程中的一些實際問題:對它的穩(wěn)定性及精度進行了研究和分析;對儀器的重新架設進行了誤差分析并提出了強制觀測墩的設計方案;提出了“整半周模糊度”的概念及解決方法;如何建立合理的變形量分布模型等。
　　本文結(jié)合幾個典型類型的中小