風(fēng)電機(jī)組法蘭螺栓連接建模與仿真技術(shù)研究.pdf

1、風(fēng)輪是風(fēng)力發(fā)電機(jī)上重要的組成部分,葉片氣動載荷通過輪轂與主軸的連接法蘭傳遞給變速及發(fā)電系統(tǒng),工作的可靠性直接關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全。論文采用接觸強(qiáng)度分析理論,對大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組法蘭螺栓連接的設(shè)計計算方法進(jìn)行了研究。建立了輪轂法蘭的連接剛度模型,研究了螺栓連接的力學(xué)特性,通過對比給出了合適的法蘭連接仿真方法。論文的主要內(nèi)容如下:
　　1.法蘭螺栓連接的工程計算分析。研究了VDI2230高強(qiáng)度螺栓連接設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)計思想,以輪轂與主

2、軸的連接法蘭為對象,研究了螺栓預(yù)緊力與工作載荷的關(guān)系,并建立了法蘭連接的剛度等效模型,通過設(shè)計計算給出了螺栓的初始預(yù)緊力,并計算得到了不同工況下螺栓的工作應(yīng)力。
　　2.法蘭螺栓連接的有限元建模技術(shù)研究。研究了螺栓螺紋旋合副的受力特性,建立其等效的接觸剛度模型,并依據(jù)其總結(jié)出了一種法蘭連接有限元模擬方法,針對此方法和以往的模擬方法分別建立有限元模型,從理論與實(shí)驗(yàn)的對比結(jié)果來看,這種模擬方法更適用于輪轂主軸法蘭連接的仿真分析。