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文檔簡(jiǎn)介
1、本文建立了磁懸浮列車的車-軌-控制耦合模型，并對(duì)該系統(tǒng)在有、無(wú)橫向風(fēng)荷載兩種情況下的動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行了數(shù)值分析。 從力學(xué)、物理與控制等基本原理出發(fā)，建立了能夠反映車-軌-控制耦合的磁懸浮系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型：模型Ⅰ，具有起伏、側(cè)移、點(diǎn)頭、側(cè)滾及偏航運(yùn)動(dòng)五個(gè)自由度的兩級(jí)懸浮車體模型；模型Ⅱ，具有獨(dú)立懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)的磁懸浮列車模型。 以粘性不可壓Navier-Stokes方程以及K-ε方程湍流模型理論為基礎(chǔ)，利用有限元分析軟件ANSY
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