飛機(jī)荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性及穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的機(jī)場在擴(kuò)建中面臨著在機(jī)場下實(shí)施地下穿越的要求,這些機(jī)場建設(shè)特點(diǎn)主要有場區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,存在大范圍高填方,且機(jī)場建設(shè)周期短,當(dāng)隧道穿越這些高填方段落時(shí),不僅要滿足隧道結(jié)構(gòu)自身各項(xiàng)參數(shù)要求,同時(shí)還要滿足機(jī)場區(qū)嚴(yán)格的環(huán)境控制和安全控制要求,這無疑給機(jī)場高填方區(qū)隧道設(shè)計(jì)與施工帶來了挑戰(zhàn),也為隧道運(yùn)營后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定提出了更高的要求。
　　 本文以規(guī)劃中的江北機(jī)場隧道項(xiàng)目為依托,對(duì)隧道運(yùn)營后受飛機(jī)荷載的影響進(jìn)行了

2、詳細(xì)的研究,主要做了以下幾個(gè)方面的工作:
　　 第一、簡單介紹了引入江北機(jī)場城際鐵路隧道的概況,總結(jié)了國內(nèi)外在機(jī)場飛行區(qū)修建隧道的現(xiàn)狀:
　　 第二、介紹了巖土工程中的有限元基本理論,巖土結(jié)構(gòu)中常用的本構(gòu)模型及屈服準(zhǔn)則;
　　 第三、對(duì)作用于隧道上方的飛機(jī)荷載進(jìn)行了相關(guān)研究,并確定了所采用的飛機(jī)荷載的大小;
　　 第四、飛機(jī)荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的三維有限元模型,分析飛機(jī)荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)特性;