飛機荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動力特性及穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展,越來越多的機場在擴建中面臨著在機場下實施地下穿越的要求,這些機場建設(shè)特點主要有場區(qū)地形地質(zhì)條件復雜,存在大范圍高填方,且機場建設(shè)周期短,當隧道穿越這些高填方段落時,不僅要滿足隧道結(jié)構(gòu)自身各項參數(shù)要求,同時還要滿足機場區(qū)嚴格的環(huán)境控制和安全控制要求,這無疑給機場高填方區(qū)隧道設(shè)計與施工帶來了挑戰(zhàn),也為隧道運營后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定提出了更高的要求。
　　 本文以規(guī)劃中的江北機場隧道項目為依托,對隧道運營后受飛機荷載的影響進行了

2、詳細的研究,主要做了以下幾個方面的工作:
　　 第一、簡單介紹了引入江北機場城際鐵路隧道的概況,總結(jié)了國內(nèi)外在機場飛行區(qū)修建隧道的現(xiàn)狀:
　　 第二、介紹了巖土工程中的有限元基本理論,巖土結(jié)構(gòu)中常用的本構(gòu)模型及屈服準則;
　　 第三、對作用于隧道上方的飛機荷載進行了相關(guān)研究,并確定了所采用的飛機荷載的大小;
　　 第四、飛機荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的三維有限元模型,分析飛機荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)特性;