環(huán)境變化對半剛性瀝青路面極限軸載的影響.pdf

1、我國經(jīng)濟(jì)的繁榮促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展,同時由于種種因為,也帶來了日益嚴(yán)重的重載、超載現(xiàn)象。瀝青路面由于重載、超載導(dǎo)致的路面結(jié)構(gòu)一次性破壞也越來越嚴(yán)重,加之環(huán)境作用的影響,損壞程度日益加劇。
　　 本文在總結(jié)國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國瀝青路面的氣候特點,針對我國交通重載和超載導(dǎo)致的路面結(jié)構(gòu)一次性破壞現(xiàn)象,探討了環(huán)境因素變化對半剛性瀝青路面極限軸載的影響。在不同的環(huán)境溫度下,考慮瀝青混合料的粘彈性力學(xué)性質(zhì),利用瀝青勁度模量與瀝青

2、混合料勁度模量之間的關(guān)系,確定瀝青層的模量；在不同的環(huán)境濕度條件下,考慮土基模量對水分的敏感性；采用BISAR軟件進(jìn)行計算,確定了各結(jié)構(gòu)層層底彎拉應(yīng)力等于材料抗拉強(qiáng)度時的極限軸載值。
　　 理論分析表明,路面溫度是影響瀝青路面極限軸載的一個重要因素。極限軸載隨著路面溫度的升高而減??；路面溫度越高,路面結(jié)構(gòu)所能承受的荷載作用就越小,路面越容易出現(xiàn)一次性加載破壞。土基濕度是影響瀝青路面極限軸載的另一個重要因素。土基干濕狀態(tài)越好,回彈