全厚式車轍試驗影響因素分析及對半剛性基層瀝青路面的車轍預(yù)估.pdf

1、近年來由于高溫天氣持續(xù)、交通量增長、超載嚴重、車輛渠化交通等因素綜合影響,瀝青路面車轍病害愈發(fā)突出,嚴重影響行車安全和道路使用壽命。長期以來,國內(nèi)外道路研究人員對車轍問題進行了大量研究,從純理論和試驗方面分析車轍產(chǎn)生的成因和規(guī)律,但效果并不理想,目前我國普遍應(yīng)用標準車轍試驗對車轍進行預(yù)估,但與實際情況相差較大。基于此種情況,本文對現(xiàn)有的車轍試驗儀器進行改進,使其能更好的模擬實際路面。
　　本文首先進行了動態(tài)模量試驗,得到多個溫度和

2、多個頻率下的瀝青混合料動態(tài)模量試驗結(jié)果,然后將試驗數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)化得到能夠表征瀝青混合料粘彈性性質(zhì)的參數(shù),然后分析標準車轍試驗不足之處,對其進行改進,通過全厚式車轍試驗改變溫度梯度、輪壓分析瀝青混合料車轍變化規(guī)律。利用有限元軟件對車轍試驗進行模擬計算,通過試驗和模擬進行對比得出有限元模擬計算的合理有效性,用有限元模擬代替部分試驗。
　　對全厚式車轍試驗進行模擬分析,得出不同溫度梯度、不同輪壓、不同層間結(jié)合狀態(tài)以及不同厚度下車轍變形情況