船舶甲板設(shè)備自動校核及診斷系統(tǒng).pdf

1、在船舶甲板設(shè)備的設(shè)計階段，設(shè)備的校核是非常復(fù)雜且關(guān)鍵的一項工作，每種設(shè)備都涉及很多模塊，在校核過程中會遇到大量的計算、零件選擇等，如果直接按規(guī)范進行手工校核，要進行大量重復(fù)性的工作，耗時長、效率低、容易出錯。由于簡化、數(shù)字舍入等，其結(jié)果誤差也比較大。在初始設(shè)計階段，很容易出現(xiàn)如零件結(jié)構(gòu)強度不滿足要求、強度冗余浪費、零件間干涉等問題，難以兼顧方便、美觀、實用等方面，增加了設(shè)計難度和設(shè)計風險。
　　液壓舵機、液壓系纜絞車、液壓組合錨機

2、均屬常用的船舶甲板設(shè)備，在船舶的安全航行中扮演著無法替代的角色。為了解決以上問題，本文分別對撥叉滑塊式液壓舵機、液壓組合錨機和普通臥式液壓系纜絞車等典型對甲板設(shè)備進行了自動校核和診斷研究。
　　本論文包括以下研究內(nèi)容:
　　分析了上述三種典型設(shè)備的校核原理，對這三種設(shè)備的校核計算原理進行了簡要總結(jié)，列出設(shè)備及部分零件的校核過程。
　　針對上述設(shè)備提出了設(shè)備診斷研究的內(nèi)容和意義，分析了設(shè)備診斷的原理，目標是輔助設(shè)計人員進

3、行方案優(yōu)化，并為設(shè)備方案的自動優(yōu)化做前期工作。
　　針對上述三種甲板設(shè)備，利用Visual C++編制了自動校核軟件，軟件通過Access存儲數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶交互對這三種設(shè)備進行快速校核。軟件界面使用MFC編制，能友好地控制和管理設(shè)備及其零件，方便地操作和查看設(shè)備及零件的校核過程，并能自動生成校核報告。生成的校核報告中原理和過程詳細完備，格式規(guī)范，結(jié)果準確，能夠滿足甲板設(shè)備廠商的使用要求。
　　在設(shè)備自動校核軟件的基礎(chǔ)上，根據(jù)

4、前述設(shè)備診斷的原理，用計算機實現(xiàn)了設(shè)備自動診斷功能。軟件按照用戶交互需求，并根據(jù)校核結(jié)果和零部件之間的關(guān)系進行判斷，對設(shè)備及其零件的安全性、匹配性和合理性進行了診斷，根據(jù)用戶配置及零件特性，給出設(shè)計方案出現(xiàn)問題的原因和優(yōu)化的建議。相關(guān)建議由專家或小組討論給出，可在使用中不斷改進完善。軟件系統(tǒng)把設(shè)備所有零件的癥狀及建議匯總生成診斷報告，設(shè)計人員在相關(guān)設(shè)備的方案設(shè)計階段根據(jù)診斷報告對設(shè)備參數(shù)進行逐步修改，重新校核并診斷，循環(huán)幾次，就能得到新

5、的較好的設(shè)計方案。
　　在軟件系統(tǒng)設(shè)計中保留了ANSYS交互接口和設(shè)備可靠性分析的接口，并可以進行局域網(wǎng)小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化配置，使數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)得到一定程度的共享，方便軟件的使用及擴展。
　　最后，本文通過實例對甲板設(shè)備自動校核及診斷軟件系統(tǒng)進行了驗證，系統(tǒng)大大地提高了計算效率和計算精度，并可以根據(jù)給出的診斷建議進行優(yōu)化改進，能夠滿足船舶甲板設(shè)備廠商的設(shè)計需求，并已經(jīng)被部分廠商采用。
　　本文研究內(nèi)容及相應(yīng)的軟件系統(tǒng)有很大的擴展