“非正常作業(yè)微機(jī)監(jiān)督系統(tǒng)”中進(jìn)路監(jiān)督與顯示的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€,確保接發(fā)列車的安全是車務(wù)系統(tǒng)安全工作的重點(diǎn).車站電氣集中設(shè)備是鐵路行車的基礎(chǔ)設(shè)施,為提高運(yùn)輸效率,保證行車安全起著舉足輕重的作用.當(dāng)車站電氣集中設(shè)備因停電或施工封鎖等原因停用后,接發(fā)列車作業(yè)改為人工辦理,給行車部門造成很大壓力.鐵道部歷年來的運(yùn)輸安全工作會(huì)議也把"非正常情況下的行車安全"作為重中之重,因此全路急需通過先進(jìn)的設(shè)備解決這一難題.該論文研究的正是一種非正常情況下列車進(jìn)路的微機(jī)監(jiān)督系統(tǒng).該系統(tǒng)由道岔表示器

2、(子機(jī))、主通信機(jī)和主機(jī)(筆記本電腦)三部分組成.系統(tǒng)自成體系,當(dāng)車站電氣集中設(shè)備停用后,使用該系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地反映進(jìn)路上的道岔狀態(tài),并將所排進(jìn)路以白光帶的形式直觀地在筆記本電腦上顯示出來,大大提高了非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的安全系數(shù)和作業(yè)效率.系統(tǒng)由作者及所在研究室共五名研究人員共同研制,其中作者和另一位同事共同完成了系統(tǒng)主機(jī)部分的設(shè)計(jì)、編程與調(diào)試工作.論文以白塔車站為例,重點(diǎn)介紹了該站聯(lián)鎖數(shù)據(jù)庫(kù)的建立及站場(chǎng)圖形模擬顯示的軟件構(gòu)想