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文檔簡(jiǎn)介
1、針對(duì)目前我國(guó)橋梁建養(yǎng)過(guò)程中存在的施工監(jiān)控與運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)相互獨(dú)立、缺乏有效延續(xù)與融合的現(xiàn)狀,本文以之江大橋(拱形鋼塔斜拉橋)的施工監(jiān)控與運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施為依托,圍繞大橋施工與運(yùn)營(yíng)一體化監(jiān)測(cè)方法展開(kāi)研究。
①在運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中提出特殊事件管理的新概念,分析兩系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)需求,從硬件、軟件、傳輸方式及數(shù)據(jù)等方面研究?jī)上到y(tǒng)的共性,提出兩系統(tǒng)的融合方式和指標(biāo)體系;
②建立橋梁施工過(guò)程有限元模型,分析各關(guān)鍵施工階段結(jié)構(gòu)主要受力狀況和失效
2、模式;提出各關(guān)鍵施工階段橋梁結(jié)構(gòu)特征數(shù)據(jù)的提取方法以及相關(guān)數(shù)據(jù)的優(yōu)化方法;最后基于獲取的各類特征數(shù)據(jù),提出基于施工階段特征數(shù)據(jù)橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)初始狀評(píng)估方法;
③通過(guò)有限元模型模擬分析拱形鋼塔斜拉橋在不同荷載危險(xiǎn)源作用下的響應(yīng),對(duì)拱形鋼塔斜拉橋的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)與分類,劃分各部件的危險(xiǎn)性等級(jí)。分析影響拱形鋼塔斜拉橋運(yùn)營(yíng)安全的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),提出界定結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全等級(jí)的閾值分級(jí)原則與確定方法,并提出基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的初級(jí)閾值動(dòng)態(tài)設(shè)定方
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