生態(tài)公路建設(shè)期環(huán)境監(jiān)控與綜合評價指標(biāo)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路環(huán)境建設(shè)也成為一個主要的課題，尤其是生態(tài)公路的出現(xiàn)，對公路沿線生態(tài)環(huán)境的保護，實現(xiàn)社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為衡量生態(tài)公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。 為了確保公路沿線區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展，對生態(tài)公路建設(shè)項目進行建設(shè)期環(huán)境監(jiān)控和提出一套完善的環(huán)境影響評價體系，既是環(huán)境科學(xué)研究的緊迫課題，也是實現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護、社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)實需要。以往的環(huán)境評價多是從設(shè)計、施工、營運期進行綜合評價，都只停留于公

2、路建設(shè)對環(huán)境影響預(yù)測及補救措施的研究上，沒有從根源上研究公路建設(shè)對環(huán)境的影響，其實對環(huán)境影響最大的就是項目建設(shè)期，尤其是生態(tài)公路建設(shè)項目。如何控制好建設(shè)期的環(huán)境破壞將是本文進行生態(tài)公路建設(shè)期環(huán)境影響綜合評價的意義所在。 本文在現(xiàn)有公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價內(nèi)容基礎(chǔ)上，提出基于生態(tài)公路建設(shè)期環(huán)境影響評價指標(biāo)體系，并對指標(biāo)的測算方法進行研究，選用多級模糊識別理論與層次分析法相結(jié)合的綜合評價方法來對生態(tài)公路建設(shè)期環(huán)境影響進行綜合評價，使