基于組態(tài)技術(shù)的車輪沖擊試驗(yàn)研究.pdf

1、分類號(hào)：衛(wèi)j 堡I jo I ) c ： ≤王J密級(jí)：——編號(hào)：基于組態(tài)技術(shù)的車輪沖擊試驗(yàn)研究S t u d y o nt h ew h e e l i m p a c tb a s e d o nc o n f i g u r a t i o nt e c h n o l o g y學(xué)位授予單位及代碼：籃蠶型王盔堂! l Q l 豎2學(xué)科專業(yè)名稱及代碼：丑煎生士三：摧( ! ! 1 2 業(yè)2研究方向：壟垡絲型型延皇焦查指導(dǎo)教師： 籃逃

2、直塾攫蔓盛點(diǎn)論文起止時(shí)川：! Q ( 1 1 ：! ! 二2 Q ! ! l !申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別： 絲±研 究 生： 自壹絲摘 要隨著我國(guó)；氣車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)水平的提高，汽車車輪對(duì)汽車行駛安全性和操縱穩(wěn)定性的影響日益受到人們關(guān)注，車輪試驗(yàn)機(jī)作為檢驗(yàn)車輪性能的重要設(shè)各也在不斷發(fā)展。本文論述了基于組態(tài)技術(shù)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論對(duì)車輪沖擊試驗(yàn)機(jī)的研究。首先根據(jù)工藝要求分析了控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，進(jìn)行參數(shù)汁算選擇多種電氣元件進(jìn)行電氣控制設(shè)