基于隨機(jī)機(jī)會約束的公交實(shí)時(shí)調(diào)度研究.pdf

1、社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大、汽車保有量的增加，特別是私人汽車數(shù)量的逐漸增加，使得交通供給嚴(yán)重不足，交通擁擠現(xiàn)象更為嚴(yán)重，城市的發(fā)展愈加依賴于快捷的交通系統(tǒng)，這就對城市公共交通的運(yùn)營和管理提出了更高的要求。城市公共交通的運(yùn)營調(diào)度已經(jīng)成為公交優(yōu)先的一個(gè)重要課題。傳統(tǒng)的城市交通的營運(yùn)調(diào)度由于缺乏對實(shí)時(shí)運(yùn)營情況的考慮，往往造成調(diào)度工作效率不高，降低了城市公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，嚴(yán)重地制約了城市的發(fā)展。GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)、通信

2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，為城市公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營調(diào)度向?qū)崟r(shí)化、動態(tài)化方向發(fā)展提供了可能。為此，論文在分析公交時(shí)刻表和調(diào)度方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，著重分析了在客流隨機(jī)的情況下時(shí)刻表的確定方法，并設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)調(diào)度方案，用北京公交919快線（下行）的數(shù)據(jù)對方法進(jìn)行驗(yàn)證。本文的主要工作如下： 1．分析時(shí)刻表設(shè)置的方法，包括確定首末車時(shí)間、合理劃分時(shí)段，以得到發(fā)車間隔相同的時(shí)間范圍。 2．綜合公交公司與乘客雙方的利益，建立了一個(gè)隨