絞吸挖泥船定位鋼樁縱向緩沖系統(tǒng)的分析計算.pdf

1、近年來，絞吸挖泥船的作業(yè)環(huán)境由內(nèi)河延伸至海域，疏浚介質(zhì)出現(xiàn)了硬度較大的巖石，裝機功率也日趨大型化，為其工作能力的進(jìn)一步突破打下基礎(chǔ)。但是，絞吸船的定位樁受載復(fù)雜，在海洋環(huán)境中承受較大的波浪載荷，易發(fā)生疲勞破壞，已經(jīng)成為限制絞吸挖泥船生產(chǎn)能力的因素之一。因此，如何減小定位樁受力，提高大型絞吸挖泥船的抗風(fēng)浪能力成為疏浚業(yè)亟待解決的問題之一。
　　本文研究的定位樁臺車縱向緩沖系統(tǒng)（又稱柔性鋼樁系統(tǒng)）通過交叉鋼絲繩連接船體和定位樁，能有效

2、減小定位樁承受的縱向波浪彎矩，是保證大型絞吸挖泥船在惡劣海況下正常作業(yè)的重要裝備。
　　為研究該系統(tǒng)作用原理及設(shè)計依據(jù)，本文通過HYDROSTAR求得絞吸船受到的環(huán)境載荷和船體運動的水動力系數(shù)；在此計算結(jié)果的基礎(chǔ)上，在AMESim中建立船體運動與柔性鋼樁系統(tǒng)的耦合模型，并進(jìn)行時域計算，得到該緩沖系統(tǒng)的動態(tài)特性。仿真的過程中，通過改變?nèi)嵝跃彌_系統(tǒng)的參數(shù)，如蓄能器數(shù)量、預(yù)壓；鋼絲繩直徑，長度及布置；阻尼閥閥芯錐度、阻尼孔直徑、彈簧剛度