公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、公路橋梁在發(fā)揮巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題越來越受到政府和公眾的廣泛關(guān)注。面對(duì)越來越多的橋梁事故和趨于增長的生命財(cái)產(chǎn)損失,需要結(jié)合我國實(shí)際情況,完善橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理體制,同時(shí)制定有效的應(yīng)對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)的策略,以達(dá)到提高橋梁安全性的目的。本文在國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的經(jīng)驗(yàn),闡述了公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論框架,并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。主要工作如下:
　　 1、給出了橋梁風(fēng)險(xiǎn)和橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的定義

2、,闡述了橋梁風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生過程,分析了橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容、流程及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需要的關(guān)鍵技術(shù)。
　　 2、開發(fā)了公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)事故管理系統(tǒng),為橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作提供基礎(chǔ)性的依據(jù),并對(duì)收集的事故信息進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析統(tǒng)計(jì),該系統(tǒng)在本文中主要用于輔助完成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作。
　　 3、提出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別綜合法,該方法基于公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)事故管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)事故,綜合運(yùn)用資料法、事故樹法和檢查表法,將客觀歷史數(shù)據(jù)與主觀的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員意見相結(jié)合,使得橋梁工

3、程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作更為全面、深刻。
　　 4、在統(tǒng)一的理論框架下對(duì)已有的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)基礎(chǔ)模型進(jìn)行了總結(jié)和完善；提出將響應(yīng)面法計(jì)算結(jié)構(gòu)可靠度的方法用于定量地求解結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險(xiǎn)概率；改進(jìn)了傳統(tǒng)的德爾菲法,使得在專家意見滿足可靠性、一致性和協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)高效的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。
　　 5、闡述了橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)和接受準(zhǔn)則,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的水平和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者的風(fēng)險(xiǎn)承受能力,提出按照處置風(fēng)險(xiǎn)方式的不同,將風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略分為三類,即風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)自留