汽車CAN總線數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)傳送技術(shù)研究.pdf

1、隨著汽車電子化的發(fā)展，為了減少線束、提高信號(hào)利用率、共享和傳輸大批量數(shù)據(jù)信息，汽車總線網(wǎng)絡(luò)化成為了趨勢(shì)，同時(shí)也成了汽車電子化發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。CAN以其優(yōu)異的性能成為汽車局域網(wǎng)的主流，但是國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究處于起步階段，相關(guān)技術(shù)更是相差10多年。國(guó)內(nèi)對(duì)于CAN總線的研究還停留在基本功能的研究，而這種方式構(gòu)建的通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的傳輸內(nèi)容不能靈活修改，只適合固定數(shù)據(jù)量和小數(shù)據(jù)量的通信方式。汽車上傳感器與智能控制系統(tǒng)數(shù)量的日益增加，使

2、得汽車網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量越來(lái)越大、汽車網(wǎng)絡(luò)逐漸復(fù)雜化和信息共享的要求越來(lái)越高，CAN基本網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿足汽車電子化和網(wǎng)絡(luò)化的要求，所以必須構(gòu)建更高級(jí)的車載網(wǎng)絡(luò)。 本課題的研究目的就是在吸收和消化國(guó)外相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)上，研究以SAE-J1939標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議為基礎(chǔ)的車載通信網(wǎng)絡(luò)的可行性和功能性，為縮小國(guó)內(nèi)外技術(shù)差距、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品國(guó)有化和低成本化等研究貢獻(xiàn)點(diǎn)微薄力量。 本課題主要完成了如下幾方面的工作： 首先，設(shè)計(jì)汽車數(shù)字傳感