大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承螺栓連接疲勞分析.pdf

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承螺栓連接長(zhǎng)期承受動(dòng)態(tài)載荷，容易出現(xiàn)疲勞損壞，為提高整機(jī)安全性，對(duì)變槳軸承螺栓連接進(jìn)行疲勞分析有著重要的意義。本文以某型MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承螺栓連接為研究對(duì)象，基于GL規(guī)范和VDI2230標(biāo)準(zhǔn)對(duì)變槳軸承螺栓連接的螺栓孔和螺栓進(jìn)行疲勞分析。針對(duì)變槳軸承螺栓連接疲勞分析有限元分析實(shí)體單元方法的局限性，提出了簡(jiǎn)化建模方法以解決計(jì)算過(guò)程收斂困難的問(wèn)題。本文的研究?jī)?nèi)容為變槳軸承螺栓連接疲勞分析提供了依據(jù)，具有工程應(yīng)用價(jià)值。

2、本文主要研究?jī)?nèi)容有：
　　1.研究了變槳軸承實(shí)測(cè)載荷譜的編譜方法，對(duì)實(shí)測(cè)載荷時(shí)間序列進(jìn)行采樣過(guò)濾、雨流計(jì)數(shù)和后處理，得到了適用于后續(xù)疲勞分析的均值范圍譜。
　　2.基于赫茲接觸理論，利用非線(xiàn)性彈簧單元模擬軸承滾珠彈性變形行為，建立變槳軸承滾珠-滾道接觸模型；通過(guò)理論靜力學(xué)模型計(jì)算理論接觸載荷，并分析對(duì)比了變槳軸承有限元模型滾珠載荷分布計(jì)算結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果的差異，以驗(yàn)證該有限元模型的有效性。
　　3.利用桿梁?jiǎn)卧ㄍ瓿?/p>