泉南高速柳州至南寧段改擴(kuò)建工程技術(shù)方案研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路客、貨運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，既有高速公路已經(jīng)達(dá)到或者超過(guò)其設(shè)計(jì)通行能力，不能繼續(xù)滿足現(xiàn)有的交通需求，不能滿足高速公路安全暢通，而且降低了服務(wù)水平，故應(yīng)對(duì)原有高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建，增加車道數(shù)，提高其通行能力，以滿足高速公路的正常、安全使用。既有高速公路的改擴(kuò)建成為了我國(guó)公路建設(shè)領(lǐng)域面臨的重要任務(wù)。本文以泉南高速柳州至南寧段改擴(kuò)建工程為依托對(duì)高速公路改擴(kuò)建方案進(jìn)行了研究。
　　本文對(duì)泉南高速改

2、擴(kuò)建路段的工程路線、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程規(guī)模、自然條件及交通現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，論證了泉南高速柳州至南寧段路基路面、互通式立交等工程改擴(kuò)建的必要性；從路基路面設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布設(shè)及超高方式、地表處理、路面結(jié)構(gòu)及厚度、路基路面拼接和路基路面排水等方面對(duì)路基路面改擴(kuò)建方案進(jìn)行了研究；闡述了橋梁涵洞改擴(kuò)建原則，分析了改擴(kuò)建路段水文水系情況，提出了特大橋、大中橋及涵洞的改擴(kuò)建方案；闡述了互通式立交改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的原則，對(duì)互通式立交的不同改擴(kuò)建方式及適用條