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1、本文深入分析了高速公路、城市道路的功能及二者之間的相互作用，在此基礎(chǔ)上對(duì)銜接線進(jìn)行了界定，分析了銜接線的功能和道路交通特性，提出了銜接線布局的原則、要求和影響因素，為下文研究奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)對(duì)銜接線布局規(guī)劃進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，提出了銜接線布局規(guī)劃思路；根據(jù)城市規(guī)模及相關(guān)影響因素得到銜接線的數(shù)量；銜接線的數(shù)量確定后就得到出入口數(shù)量，針對(duì)不同規(guī)模的城市，提出了不同的出入口選取方法：對(duì)中小城市，采取優(yōu)勢(shì)指數(shù)法來進(jìn)行選取，對(duì)特大、大城市，采用
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