24GHz汽車(chē)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)分析與頻率源關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)智能交通系統(tǒng)還處于初期發(fā)展階段，毫米波雷達(dá)事業(yè)發(fā)展面臨著諸多問(wèn)題，目前雖然有部分企業(yè)、研究院所已經(jīng)研制出了24GHz和77GHz頻段的雷達(dá)產(chǎn)品，但大部分產(chǎn)品性能指標(biāo)不能滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用要求，且產(chǎn)品成本過(guò)高，造成相關(guān)產(chǎn)品很難得到推廣使用。另外，我國(guó)在24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)頻段劃分上與其他國(guó)家存在著很大差異，這使得國(guó)外的大部分芯片、雷達(dá)前端模組及產(chǎn)品并不能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的要求，這為本課題的研究提供了一個(gè)很好的契合點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。<

2、br>　　在突出國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展要求的前提下，本課題對(duì)汽車(chē)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行分析與研究，同時(shí)針對(duì)汽車(chē)毫米波雷達(dá)前端電路中的關(guān)鍵技術(shù)——頻率源進(jìn)行設(shè)計(jì)與仿真分析。為了完成上面兩項(xiàng)研究?jī)?nèi)容，本文首先對(duì)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)工作原理、鎖相型頻率合成器基準(zhǔn)源的基本理論及無(wú)源微帶線型帶通濾波器設(shè)計(jì)原理等多個(gè)方面進(jìn)行了理論推導(dǎo)分析；其次，本文從汽車(chē)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)級(jí)概念與功能、使用頻段劃分情況、工作模式及系統(tǒng)性能與微波頻率源之間的制約關(guān)系等視角分

3、析了汽車(chē)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)；在相關(guān)理論的支撐下，本文從鎖相型頻率源硬件架構(gòu)出發(fā)，結(jié)合頻率源指標(biāo)要求進(jìn)行芯片選型與電路設(shè)計(jì)，并對(duì)所選芯片進(jìn)行了噪聲性能建模與工作模式分析，進(jìn)而利用鎖相環(huán)設(shè)計(jì)與仿真軟件PLL Design and Analysis Software對(duì)所設(shè)計(jì)的鎖相頻率合成器進(jìn)行了仿真分析，并給出相應(yīng)的結(jié)論；最后，本文對(duì)無(wú)源微帶線型帶通濾波器進(jìn)行了電路設(shè)計(jì)與ADS仿真優(yōu)化分析，又對(duì)可調(diào)衰減器和功率放大器進(jìn)行了芯片選型與仿真分析，同時(shí)