超薄磨耗層配合比設計與路用性能研究.pdf

1、超薄磨耗層是一種鋪裝厚度為15-25mm的熱拌瀝青混凝土路面表層。具有防滑、排水、降噪等功能。近年來,常用于高速公路瀝青路面病害修復及預防性養(yǎng)護工程。因此,對超薄磨耗層瀝青混合料的路用性能進行實驗研究,不管從改善路面使用能力和提高路面使用壽命來講都具有十分重要意義。本文對超薄磨耗層的原材料選擇與檢測、混合料級配設計、最佳瀝青用量確定、路用性能及試驗段路用效果作了系統(tǒng)的研究。
　　 本文的超薄磨耗層瀝青混合料設計以級配選擇和油石比

2、確定為核心,初選3-4組級配,根據是否需要排水選擇級配,結合瀝青膜厚度可初步選定油石比,依據析漏與飛散試驗結果可選定最佳油石比。本文最終確定的最佳油石比為5.0％。2.36mm篩孔通過率對超薄磨耗層空隙率指標影響比較敏感,依據孔隙率指標,推薦超薄磨耗層級配2.36mm篩孔通過率在25-27％之間。馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗、凍融劈裂試驗結果顯示,超薄磨耗層混合料水穩(wěn)定性良好。不同級配超薄磨耗層瀝青混合料的動穩(wěn)定度有明顯差別。細集料增加有助于提