高性能流動(dòng)性水泥灌漿材料配合比設(shè)計(jì)及半柔性路面路用性能研究.pdf

1、目前,很多國家為滿足公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求,克服瀝青路面和水泥路面各自的不足,提出了半柔性路面概念,即由水泥漿體和多孔瀝青混合料形成的復(fù)合材料路面。半柔性路面兼具水泥混凝土的剛性和瀝青混凝土的柔性,可以應(yīng)用于城市道路、交叉口、停車場、收費(fèi)站和港口等。
　　 本文在綜合國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,采用體積法設(shè)計(jì)了母體瀝青混合料；通過近似正交試驗(yàn)法、正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了滿足流動(dòng)性能、強(qiáng)度要求的普通水泥凈漿和砂漿配合比。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了高性

2、能流動(dòng)性水泥凈漿配合比,并與普通水泥凈漿進(jìn)行了流動(dòng)性能、干縮及強(qiáng)度等性能的對(duì)比分析；通過將不同配合比的漿體灌入不同空隙率的母體瀝青混合料中的試驗(yàn),研究了高性能流動(dòng)性水泥灌漿材料的可灌性；最后通過一系列室內(nèi)相關(guān)性能試驗(yàn)對(duì)灌漿復(fù)合材料的路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究。通過對(duì)比分析水泥凈漿與砂漿的流動(dòng)性能、強(qiáng)度與干縮性能,發(fā)現(xiàn)凈漿更適于作為半柔性路面的灌漿漿體。相比普通凈漿,高性能水泥凈漿在流動(dòng)性、收縮性和強(qiáng)度方面都有較大改善,并且流動(dòng)性能更穩(wěn)定。高