高性能灌注式半柔性路面材料的研究與應(yīng)用.pdf

1、半柔性路面是一種剛?cè)岵男滦吐访娼Y(jié)構(gòu)形式，它是將滿足一定性能要求的水泥膠漿灌入大空隙基體瀝青混合料中而形成的路面。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和瀝青混凝土的剛性，吸收了兩種傳統(tǒng)路面的優(yōu)點。半柔性路面在日本、美國及歐洲已得到廣泛應(yīng)用，而我國的研究尚處于試驗階段。由于存在灌注水泥膠漿滲透性與收縮特性不能兼顧、大空隙基體瀝青混合料瀝青界面與水泥膠漿相容性不佳、路面易開裂等諸多缺陷，因而半柔性路面未得到充分的研究和大面積推廣。本文針對這

2、些問題，開展了以下工作并取得了重要成果： 通過分析半柔性路面材料的結(jié)構(gòu)組成，揭示了各組分之間的相互作用，闡釋了半柔性路面材料的強度形成機理及其影響因素，為半柔性路面材料組分的優(yōu)化設(shè)計提供了理論依據(jù)； 影響半柔性路面材料性能的一個重要因素是水泥膠漿的性能，本文對水泥膠漿在瀝青界面的流變行為進行了理論探討，提出了在水泥膠漿中摻入增滲劑的改善措施，配制出了滿足力學性能要求且具有高滲透性低收縮率的水泥膠漿； 系統(tǒng)研究了基

3、體瀝青混合料體積參數(shù)對半柔性路面材料的影響，大量試驗表明：基體瀝青混合料空隙率越小，低溫抗開裂性能越好，基體瀝青混合料空隙率越大，高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性能越好。相同空隙率下連續(xù)孔結(jié)構(gòu)由于水泥石與基體瀝青混合料嵌鎖力相對于單一孔結(jié)構(gòu)更大，因此連續(xù)孔結(jié)構(gòu)具有更好的力學性能和路用性能。 針對半柔性路面易開裂的缺陷，研究了其開裂機理，結(jié)果表明：絕大部分的開裂是從基體瀝青混合料與水泥石之間的界面處首先產(chǎn)生裂縫，并沿著界面擴展。為減少裂縫和緩