汽車儀表板材料與頭部碰撞模擬分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，高分子聚合物材料的應(yīng)用越來越廣泛，尤其是在汽車儀表板上的使用，其由多種聚合物材料構(gòu)成，研究這些材料的動(dòng)力學(xué)特性，對(duì)儀表板頭部碰撞進(jìn)行模擬分析，極大的方便了儀表板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高了儀表板的安全性能。本文使用彈-粘塑性的SAMP-1材料模型來描述儀表板PP材的材料屬性，通過材料的基本試驗(yàn)反求出SAMP-1材料模型中需要的真應(yīng)力真應(yīng)變曲線，然后利用該材料模型對(duì)該型儀表板頭部碰撞試驗(yàn)進(jìn)行模擬分析。
　　本文首先對(duì)S

2、AMP-1材料模型的屈服條件、流動(dòng)法則、硬化法則、率效應(yīng)和材料的損傷失效準(zhǔn)則進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，從中了解到該材料模型依賴于材料的真應(yīng)力真應(yīng)變曲線。
　　然后介紹了材料真應(yīng)力真應(yīng)變曲線的反求過程，分別通過分階段法和G'Sell修正公式法來求得該曲線。使用LS-DYNA顯式分析算法，模擬材料的拉伸、壓縮和剪切過程，通過得到的位移載荷曲線與試驗(yàn)的位移載荷曲線相比較，對(duì)模擬時(shí)輸入的真應(yīng)力真應(yīng)變曲線進(jìn)行優(yōu)化，從而得到準(zhǔn)確的真應(yīng)力真應(yīng)變曲線。<