發(fā)動機扭振模擬信號發(fā)生器的研究.pdf

1、汽車發(fā)動機軸系的扭轉(zhuǎn)振動會引起發(fā)動機、傳動系統(tǒng)及車架的振動,產(chǎn)生噪音,從而影響汽車乘坐舒適性、安全性甚至危及汽車的壽命等。對于扭振的研究,為了檢定扭振裝置及儀表的穩(wěn)定性、測量精度,往往需要發(fā)動機在各種工況下發(fā)生扭振的信號,特別是對于一些理論研究而言,要找出其中的規(guī)律更需要大量真實的扭振信號作為基礎(chǔ),如果能有一種專用的扭振模擬信號源,那么就能為扭振儀器的設計開發(fā)、分析研究提供很大的便捷,因此,汽車發(fā)動機扭振模擬信號發(fā)生器的研究意義重大。本

2、文以江鈴某匹配VM柴油發(fā)動機曲軸的扭振信號為基礎(chǔ),重點研究了以下幾個方面:(1)扭振信號的提取;(2)扭振信號的解調(diào);(3)扭振PPM信號的模擬調(diào)制;(4)扭振PPM信號的硬件實現(xiàn)。
　　首先介紹了汽車發(fā)動機曲軸扭振信號處理技術(shù)在國內(nèi)外的研究狀況,特別是曲軸扭振信號的測試、信號模擬、信號調(diào)制及解調(diào)技術(shù)的發(fā)展等,并提出了本課題的研究意義,內(nèi)容和方法等。
　　其次,介紹了扭轉(zhuǎn)振動的基本理論、扭振現(xiàn)象以及來源,并對其進行了深刻描述

3、;重點介紹了扭振的相位調(diào)制原理,從信號的角度分析了扭振的脈沖位置調(diào)制解調(diào)現(xiàn)象,對調(diào)制過程和解調(diào)方法進行了說明;并對發(fā)動機扭轉(zhuǎn)振動實驗環(huán)節(jié)作了簡要介紹。
　　第三,根據(jù)扭振的機理,從希爾伯特變換和等角度測量兩種思路上對信號進行了解調(diào),用MATLAB處理數(shù)據(jù),并在SIMULINK中進行解調(diào)過程的仿真,對兩種解調(diào)方法的結(jié)果進行了比較分析。第四,從電路調(diào)制的思路上求取扭振PPM信號的調(diào)制方法,在MATLAB和SIMULINK中得出了調(diào)制結(jié)