曲軸扭振對發(fā)動機整機噪聲性能影響的研究.pdf

1、曲軸作為發(fā)動機的核心部件，其振動會對發(fā)動機乃至整車的NVH性能產生重要的影響。本文首先研究了曲軸彈性振動對機體振動與輻射噪聲的影響。結果表明，曲軸彈性振動會使得機體表面振動速度與輻射聲功率增加，其中軸向振動增加的幅值比橫向與垂向更為明顯。
　　曲軸軸系的扭轉振動向來是發(fā)動機研究領域的重要分支。本文采用 CAE技術計算了某發(fā)動機曲軸軸系強迫扭轉振動響應，分析了曲軸軸系扭振特性?；跍p振理論研究了影響TVD工作性能的主要參數(shù)，計算了橡

2、膠TVD橡膠層扭轉剛度與慣量環(huán)轉動慣量對各主諧次扭振幅值的影響。分析結果表明，兩參數(shù)對不同主諧次扭振幅值的影響規(guī)律相近。隨著橡膠層扭轉剛度的降低（或慣量環(huán)轉動慣量增加），較低轉速區(qū)域對應的振動幅值降低，高轉速區(qū)對應的振動幅值增加。而且，相較于改變橡膠層扭轉剛度，改變慣量環(huán)轉動慣量對曲軸軸系扭振幅值的削減效果更加明顯。通過TVD減振性能測試也驗證了這一結論。
　　針對某型自主品牌乘用車的加速異響問題，根據(jù)全面的振動、噪聲測試診斷，該

3、異響出現(xiàn)的頻帶與曲軸軸系一階扭轉模態(tài)頻率重合。為了找出異響與曲軸扭振之間的聯(lián)系，應用CAE仿真技術分析了曲軸軸系匹配TVD與無TVD（鋼輪）兩種情況下主軸頸作用在缸體上的激勵、軸瓦表面壓力分布等，研究了扭振在發(fā)動機上引起的附加作用力，探討了曲軸軸系扭振引起異響的機理。結果表明，扭振會增加作用在發(fā)動機機體上的激勵力幅值，這種變化在頻域上（扭轉模態(tài)頻率附近）表現(xiàn)得更加明顯，而且扭振對作用在缸體上的橫向激勵影響更為顯著。此外，扭振會對軸瓦表面