城市機動車保有量與環(huán)境交通容量計算模式和因子的研究.pdf

1、城市化進(jìn)程的加快,使得城市管理機構(gòu)在制定城市發(fā)展規(guī)劃的過程中,如何來考慮城市的需要的交通工具的與交通數(shù)量及相關(guān)因素;如何在保證城市在高質(zhì)量生存環(huán)境的條件下,控制機動車對環(huán)境的污染問題成了人們關(guān)注的焦點.隨著城市機動車擁有量的增加,機動車排放的尾氣對環(huán)境的污染越來越引起人們的重視,歐美等發(fā)達(dá)國家均采取了強制的治理措施,中國也自1991年以來,對機動車實行了強制性的法規(guī)與措施.對城市機動車污染均采用被動的三元催化設(shè)備,三元催化劑對環(huán)境將可能

2、產(chǎn)生更為嚴(yán)重的重金屬二次污染問題,而沒有考慮從環(huán)境容量與機動車數(shù)量關(guān)系角度去控制產(chǎn)生污染的機動車數(shù)量.該研究就此討論分析了環(huán)境污染中與機動車有關(guān)的各污染因子及其與機動車數(shù)量的關(guān)系,提出了環(huán)境交通容量和交通環(huán)境容量的概念及與交通容量的區(qū)別和關(guān)系,并通過結(jié)合現(xiàn)有的研究成果建立了環(huán)境交通容量的計算模型,并確定了與交通環(huán)境容量的邏輯關(guān)系.分析了西安市的環(huán)境污染因子與城市機動車擁有量的關(guān)系,通過回歸分析的方法確定了其相關(guān)性顯著的相關(guān)因子NO<,X