考慮城市路網(wǎng)承載力水平的機(jī)動車保有量控制規(guī)模研究.pdf

1、隨著我國城市化不斷推進(jìn)，城市機(jī)動化水平的提高，城市機(jī)動車保有量呈高速增長的勢頭。但同時(shí)道路、停車等基礎(chǔ)設(shè)施卻遠(yuǎn)不能滿足機(jī)動車的過快增長，由此引發(fā)的道路擁堵、環(huán)境污染等城市交通問題日趨嚴(yán)重。因此明確城市機(jī)動車規(guī)模增長極限，合理的控制城區(qū)機(jī)動車增長幅度已經(jīng)刻不容緩。機(jī)動車規(guī)模的增長是一個多因素的社會現(xiàn)象，本文著力從城市路網(wǎng)承載力水平與機(jī)動車保有量關(guān)系入手，研究與城市路網(wǎng)承載力相匹配的城市機(jī)動車保有量控制規(guī)模，對城市交通管理與控制有一定的參考

2、價(jià)值。
　　 本文首先探討了城市路網(wǎng)承載力水平的影響因素，分析了道路交通系統(tǒng)外部資源環(huán)境系統(tǒng)以及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)對路網(wǎng)承載力的影響，道路交通系統(tǒng)內(nèi)部停車系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)對路網(wǎng)承載力的影響，路網(wǎng)系統(tǒng)本身對路網(wǎng)承載力的影響，將城市交通環(huán)境容量、道路服務(wù)水平、停車系統(tǒng)影響、公共交通系統(tǒng)影響等參數(shù)結(jié)合路網(wǎng)容量時(shí)空消耗計(jì)算原理，得出路網(wǎng)承載力計(jì)算模型；其次分析了機(jī)動車保有量規(guī)模的影響因素，指出控制機(jī)動車保有量規(guī)模增長的策略是要依據(jù)路網(wǎng)承載力