鉆孔灌注嵌巖樁的長徑比和嵌巖比對其承載力的影響研究.pdf

1、嵌巖樁基已被廣泛應用在高層建筑、橋梁等大型工程中。但由于樁周土體、巖體特性的多樣性和樁土、樁巖相互作用的復雜性以及試樁試驗耗時耗力、所需費用高、所得數據存在較大的離散性等問題存在，導致樁基現場原位試驗很難達到精準的結果。故國內現行規(guī)范關于嵌巖樁極限承載力的研究主要利用半理論半經驗的公式來計算。依據這一現狀，對嵌巖樁的極限承載力進行更深入、更徹底的研究已顯得十分必要。
　　本文通過收集、整理180根試樁資料，從中選出典型的38根試樁

2、（30根軟巖嵌巖樁和8根硬巖嵌巖樁）作為本文考慮長徑比和嵌巖比等因素來推導嵌巖樁極限承載力修正計算公式的依據。通過38根試樁的現場原位測試數據分析計算與有限元數值模擬進行對比研究，推導出考慮長徑比和嵌巖比對嵌巖樁極限承載力影響的修正計算公式，本文完成的主要內容如下:
　　(1)通過認真學習國內外嵌巖樁的試驗研究和文獻資料，歸納總結嵌巖樁的承載機理和荷載傳遞特性。對嵌巖樁豎向承載力特性及嵌巖樁樁土側阻力、樁巖側阻力以及樁端阻力的發(fā)揮

3、特性進行分析，討論了影響嵌巖樁豎向極限承載力的主要因素:嵌巖樁上部樁周土層性質、下部樁周巖石層性質、樁與樁周土的相對位移、樁與嵌巖段巖層的相對位移、樁與樁端巖石相對位移、樁的長徑比、嵌巖比和樁底清孔情況等。
　　(2)對比目前國內使用較為廣泛的三種地基基礎規(guī)范，通過認真分析、對比嵌巖樁極限承載力的計算公式，評價了各規(guī)范計算方法的差異性及存在的不足之處。
　　(3)通過對本文收集的試樁進行分析匯總，將試樁的嵌巖比、長徑比、土層

4、側阻力分擔荷載比、巖層側阻力分擔荷載比、樁端阻力分擔荷載比等經過理論分析和數據處理。然后應用數理統(tǒng)計學的曲線擬合法得到軟巖嵌巖樁和硬巖嵌巖樁的土層側阻系數、巖層側阻系數、端阻系數，并結合現行公路橋規(guī)對嵌巖樁極限承載力的計算公式，推導出了修正后的嵌巖樁極限承載力的計算公式。
　　(4)針對本文的修正計算公式，將某實際工程案例資料分別代入到現行公路橋規(guī)和經驗公式以及本文修正得到的有關嵌巖樁極限承載力的計算公式中，分別得到相應的結果，并