后擾流板對(duì)汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性影響的模擬研究.pdf

1、本文闡述了汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性研究的背景和意義，以及進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)模擬研究的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，研究了汽車外流場(chǎng)數(shù)值模擬的理論基礎(chǔ)。以某款轎車模型為研究對(duì)象，以計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT為工具，利用移動(dòng)邊界條件進(jìn)行三維數(shù)值模擬，分析了模型加裝后擾流板前后的外流場(chǎng)，研究了后擾流板的剖面形狀、定位和攻角對(duì)汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性的影響情況。
　　 計(jì)算結(jié)果表明，后擾流板的合理安裝可以改善尾流結(jié)構(gòu)，優(yōu)化汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性。
　　 本文主

2、要工作如下：
　　 1.分析后擾流板對(duì)汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性影響的背景和意義，研究汽車外流場(chǎng)數(shù)值模擬的理論基礎(chǔ)。
　　 2.運(yùn)用GAMBIT建立包括不加裝和加裝各種后擾流板共14種汽車的三維模型，并劃分計(jì)算網(wǎng)格，導(dǎo)入計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT對(duì)汽車模型的外圍流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬。
　　 3.在20m/s和40m/s兩種車速下，研究汽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，分析汽車模型在加裝后擾流板前后空氣動(dòng)力學(xué)特性的變化。