基于GIS的襄(樊)十(堰)高速公路邊坡養(yǎng)護(hù)管理研究.pdf

1、高速公路邊坡是高速公路路基的重要組成部分，它的穩(wěn)定程度直接影響到高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況。高速公路邊坡養(yǎng)護(hù)管理是高速公路路基養(yǎng)護(hù)管理的重要內(nèi)容，對(duì)山區(qū)高速公路而言尤其如此。襄樊至十堰高速公路穿越平原崗地和山嶺重丘兩種地貌區(qū)，邊坡地質(zhì)災(zāi)害情況復(fù)雜，進(jìn)行襄十高速公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害研究，開發(fā)出邊坡養(yǎng)護(hù)管理的專題地理信息系統(tǒng)，有利于優(yōu)化邊坡災(zāi)害防治對(duì)策、加快公路養(yǎng)護(hù)管理信息化進(jìn)程、提高襄十高速公路交通安全和服務(wù)水平。 本文通過(guò)整理分析現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和

2、收集的資料，總結(jié)襄十高速公路地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)、邊坡地質(zhì)災(zāi)害類型、特征及其分布規(guī)律。運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法，嘗試從邊坡地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)的角度，分析將邊坡地質(zhì)災(zāi)害作為灰色系統(tǒng)進(jìn)行研究的合理性。在建立危險(xiǎn)性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基礎(chǔ)上，結(jié)合層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，依據(jù)“灰靶”理論，采用多層次灰色關(guān)聯(lián)模式評(píng)價(jià)方法，進(jìn)行公路沿線具有代表性的邊坡對(duì)象地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)。分析評(píng)價(jià)結(jié)果，表明符合邊坡地質(zhì)災(zāi)害實(shí)際情況。在此基礎(chǔ)上，以點(diǎn)帶面地完成了評(píng)價(jià)區(qū)危險(xiǎn)性區(qū)劃。

3、 在分析系統(tǒng)用戶需求和整理(包括評(píng)價(jià)指標(biāo)和結(jié)果在內(nèi))有關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并開發(fā)實(shí)現(xiàn)了襄十高速公路邊坡養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于ArcGISEngine，采用Geodatabase數(shù)據(jù)模型，在VisualStudio2005平臺(tái)上開發(fā)完成的獨(dú)立于ArcGIS平臺(tái)的邊坡養(yǎng)護(hù)專題地理信息系統(tǒng)。它實(shí)現(xiàn)了公路邊坡地圖顯示、信息查詢和管理、路線距離量算、實(shí)際樁號(hào)到設(shè)計(jì)樁號(hào)轉(zhuǎn)換等功能。系統(tǒng)加入背景圖片和文檔、計(jì)算器工具和相關(guān)圖層，方便用戶使用