基于蠕變?cè)囼?yàn)的瀝青路面結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、瀝青混合料是一種典型的粘彈性材料，被廣泛應(yīng)用于道路、機(jī)場(chǎng)、水工構(gòu)造物。在當(dāng)代交通量日益繁重、車速提高、交通渠化的條件下，尤其是東北地區(qū)低溫嚴(yán)寒的氣候條件；對(duì)瀝青路面低溫抗裂，高溫變形，以及長時(shí)間荷載及車轍問題的研究尤為重要。蠕變性能一直是評(píng)價(jià)瀝青混合料的重要指標(biāo)之一，近年來國內(nèi)外開展了大量的關(guān)于瀝青混合料蠕變性能的試驗(yàn)研究，在用蠕變壽命及流動(dòng)變形評(píng)價(jià)混合料的蠕變性能方面取得一定成果。本文利用瀝青混合料蠕變性能，討論不同路基路面狀況，對(duì)其

2、在加載過程中的路面結(jié)構(gòu)變化進(jìn)行了較系統(tǒng)、深入的研究，主要探討以下幾點(diǎn)： 1)、從蠕變現(xiàn)象入手，詳細(xì)介紹了蠕變的概念及其變形階段，本文采用單軸靜載蠕變?cè)囼?yàn)來獲得蠕變曲線及探討瀝青混合料的粘彈特性。文中詳細(xì)介紹了蠕變?cè)囼?yàn)的過程，并且討論試驗(yàn)中影響試驗(yàn)結(jié)果的各種因素。綜合分析各種用于表征粘彈特性的模型后，選定易于于工程實(shí)踐相結(jié)合的Burgers模型，對(duì)瀝青混合料進(jìn)行分析。采用Origin7.0的自定義擬合工具擬合蠕變變形曲線，獲取蠕變

3、參數(shù)。 2)、結(jié)合典型路面結(jié)構(gòu)——半剛性以及柔性基層路面，運(yùn)用大型商用有限元軟件ANSYS10.0建立有限元三維模型，進(jìn)而把有限元網(wǎng)格信息轉(zhuǎn)化格式后導(dǎo)入巖土工程軟件FLAC3D。并且以蠕變?cè)囼?yàn)及分析所得的蠕變參數(shù)，以及典型路面結(jié)構(gòu)參數(shù)為基礎(chǔ)，確定整個(gè)路面結(jié)構(gòu)模型的材料參數(shù)。將所得的這些參數(shù)代入FLAC3D進(jìn)行分析，得到不同路面結(jié)構(gòu)在荷載作用下的變形以及力學(xué)響應(yīng)。 3)、結(jié)合在建高速公路——桂梧高速的路基路面參數(shù)，以及以上