基于ABAQUS軟件的瀝青路面結(jié)構(gòu)非線(xiàn)性分析.pdf

1、瀝青混合料是典型的粘彈性材料,在重載作用下還會(huì)表現(xiàn)出一定的塑性。但在以往的瀝青路面結(jié)構(gòu)分析時(shí),只將其看作完全彈性來(lái)考慮,或即使考慮其粘塑性，也未能深入研究。瀝青混合料的這種非線(xiàn)性在路面結(jié)構(gòu)分析中未能很好地反映出來(lái)。對(duì)半剛性瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行粘彈性分析，特別是對(duì)柔性基層瀝青路面的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行粘彈性分析，能清楚地了解這種國(guó)際通用的路面結(jié)構(gòu)性能，具有非常重要的工程意義。 本文分別對(duì)半剛性基層結(jié)構(gòu)的面層和柔性基層結(jié)構(gòu)的整個(gè)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行

2、非線(xiàn)性分析，基于彈性力學(xué)、塑性力學(xué)、粘彈性力學(xué)以及非線(xiàn)性方程的迭代求解方法，利用有限元軟件ABAQUS的強(qiáng)大非線(xiàn)性分析功能，比較深入的研究了瀝青路面結(jié)構(gòu)的非線(xiàn)性。 首先,考慮半剛性基層瀝青路面的面層的粘彈塑性,其他各層為彈性，在單次靜載下的瀝青路面的工作性能。得出了在靜載的作用下，彎沉主要表現(xiàn)在面層，半剛性基層的對(duì)彎沉量的貢獻(xiàn)很?。粸r青混合料的瀝青含量越大，粘性表現(xiàn)得越顯著；瀝青混合料具有時(shí)間性，在短時(shí)間和長(zhǎng)時(shí)間的作用下的力學(xué)相

3、應(yīng)不同，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，粘性指標(biāo)趨于穩(wěn)定。 其次，考慮在車(chē)輛動(dòng)荷載作用下的路面工作性能。在動(dòng)荷載作用下，各力學(xué)指標(biāo)的大小也表現(xiàn)出波動(dòng)性，總體趨向于某一穩(wěn)定值。 最后,對(duì)瀝青路面的面層、基層、底基層考慮粘彈塑性,對(duì)路基考慮彈塑性,全面考慮路面結(jié)構(gòu)的非線(xiàn)性。這些分析是面向柔性基層瀝青路面來(lái)分析的,并得出這種基層路面的一些結(jié)果：由于面層和基層材料結(jié)構(gòu)的相似性（柔性），瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結(jié)構(gòu)受力合理、傳力路線(xiàn)明確、變形相互