小間距隧道施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與物理模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬結(jié)果的對(duì)比研究.pdf

1、本文以云南省平年隧道為工程背景和主要研究對(duì)象，應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)、物理模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等手段，通過(guò)對(duì)雙線凈間距大于10m的錯(cuò)臺(tái)偏壓小間距隧道施工過(guò)程中產(chǎn)生的物理、力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，重點(diǎn)研究了錯(cuò)臺(tái)偏壓小間距隧道的合理施工順序、施工力學(xué)形態(tài)、施工過(guò)程中雙線相互影響以及中間巖柱的穩(wěn)定性等。研究取得的結(jié)論主要有： (1)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)小間距隧道的研究主要集中在軟巖地區(qū)，主要研究?jī)?nèi)容是凈距優(yōu)化研究、雙線相互影響研究、施工工藝研究、圍巖與中

2、間巖柱的穩(wěn)定性研究、既有隧道的安全性研究等幾個(gè)方面； (2)通過(guò)對(duì)平年小間距隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)其圍巖變形主要以彈性為主，圍巖變形存在明顯的空間效應(yīng)，不同深度測(cè)點(diǎn)的內(nèi)部位移與此點(diǎn)至洞壁距離存在較明顯的線性關(guān)系； (3)通過(guò)對(duì)平年小間距隧道的動(dòng)態(tài)反饋預(yù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)曲線與實(shí)測(cè)曲線走向規(guī)律基本相同，相對(duì)誤差可控制在15％以內(nèi)，這說(shuō)明對(duì)于錯(cuò)臺(tái)偏壓的小間距隧道，TSSP程序同樣適用； (4)對(duì)于左洞：先開(kāi)挖右洞時(shí)左洞對(duì)左

3、洞的地表和深層沉降影響均大于先開(kāi)挖左洞時(shí)右洞對(duì)左洞的地表和深層沉降影響；無(wú)論先開(kāi)挖右洞還是先開(kāi)挖左洞，后開(kāi)挖洞對(duì)左洞的地表和深層沉降的影響都比先開(kāi)挖洞對(duì)左洞的影響大； (5)后開(kāi)挖洞對(duì)先開(kāi)挖洞的影響：先開(kāi)挖右洞時(shí)后開(kāi)挖洞(左洞)對(duì)先開(kāi)挖洞(右洞)的地表和深層沉降影響均大于先開(kāi)挖左洞時(shí)后開(kāi)挖洞(右洞)對(duì)先開(kāi)挖洞(左洞)的地表和深層沉降影響； (6)中間巖柱的影響：先開(kāi)挖右洞時(shí)中間巖柱的最終地表和深層沉降均大于先開(kāi)挖左洞時(shí)中