脈動力作用下高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析.pdf

1、鐵路是國民經(jīng)濟大動脈，在經(jīng)濟發(fā)展中起重要作用。近年來，在高速鐵路旁搭建防護(hù)結(jié)構(gòu)的情況時有發(fā)生。為確保高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性，保證人員、設(shè)備的安全，對脈動力作用下高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能分析具有十分重要的意義。本文結(jié)合武廣高鐵衡陽段東外環(huán)高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)實例，對脈動力作用下高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能進(jìn)行了分析。
　　本文首先根據(jù)空氣動力學(xué)基本理論，利用大型流場計算軟件分析了CRH2型和CRH3型動車組以不同速度通過高速鐵路防護(hù)結(jié)

2、構(gòu)時，防電板各處脈動壓力分布規(guī)律，確定出用于分析高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的脈動載荷。然后結(jié)合結(jié)構(gòu)力學(xué)基本理論，采用空間結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，分析了高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)在不同載荷組合工況（高速列車脈動壓力、防護(hù)結(jié)構(gòu)自重、當(dāng)?shù)仫L(fēng)載荷、主梁1#塊濕重及施工載荷）下的整體結(jié)構(gòu)靜強度及屈曲穩(wěn)定性。最后，在通用有限元分析軟件中，建立高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)局部模型，分析了高速鐵路防護(hù)結(jié)構(gòu)在不同載荷組合工況下的瞬態(tài)響應(yīng)，并考核了防護(hù)墻與防電板連接部位局部結(jié)構(gòu)強度。