路基沉降遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制.pdf

1、對(duì)高速鐵路路基工后沉降的監(jiān)測(cè)和評(píng)估，是保證列車長(zhǎng)期安全性、平順性和舒適性運(yùn)行的重要手段。在嚴(yán)寒地區(qū)，具有季節(jié)性凍土特點(diǎn)的鐵路沿線在檢測(cè)精度和穩(wěn)定性等方面對(duì)路基沉降監(jiān)測(cè)提出更高的要求。構(gòu)建高速鐵路路基沉降遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)的自動(dòng)化，將人員從惡劣的環(huán)境中解放出來(lái)，改善了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，促進(jìn)鐵路路基設(shè)計(jì)的科技進(jìn)步，都具有十分重要的意義。
　　本文從路基沉降檢測(cè)的原理和指標(biāo)要求出發(fā)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用環(huán)境，采用思卡爾半導(dǎo)體公司的16位處理器M

2、C9S12XS128作為核心控制芯片，使用敏感器件硅壓阻式壓力傳感器作為測(cè)量元件，基于相對(duì)基準(zhǔn)水平面測(cè)量原理，從路基沉降檢測(cè)的現(xiàn)狀和實(shí)際出發(fā)，研制路基沉降檢測(cè)裝置，采用VC++6.0設(shè)計(jì)上位機(jī)監(jiān)測(cè)中心，加上遠(yuǎn)程通訊，構(gòu)建出高速鐵路路基沉降遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
　　在整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)上，文中從機(jī)械設(shè)計(jì)，硬件原理以及軟件實(shí)現(xiàn)等方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)路基沉降遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的功能。在實(shí)驗(yàn)室搭建標(biāo)定平臺(tái)，結(jié)合實(shí)際參數(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)檢測(cè)裝置進(jìn)行標(biāo)定;結(jié)合上