高速鐵路路基沉降無線自動(dòng)化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、伴隨著大規(guī)模的高速鐵路建設(shè)，許多路段出現(xiàn)了路基沉降的問題，路基不均勻沉降影響軌道的平順性與行車安全。但是目前高鐵路基監(jiān)測手段有限，多為人工監(jiān)測，監(jiān)測工作耗時(shí)耗力，而且受監(jiān)測天窗期的時(shí)間限制，監(jiān)測時(shí)效性不高。本論文研究通過測量道床板（或者軌道板）的水平方向的傾斜變化量來計(jì)算路基沉降，據(jù)此研發(fā)可測量微小水平傾斜變化的監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測儀器的工作原理，對監(jiān)測方法進(jìn)行了研究；通過某工點(diǎn)的現(xiàn)場試驗(yàn)，對所提出的監(jiān)測方法進(jìn)行分析，并提出了與新型監(jiān)測系

2、統(tǒng)相適應(yīng)的沉降預(yù)警指標(biāo)、預(yù)警等級、應(yīng)急處置措施。論文的研究成果豐富了高速鐵路路基不均勻沉降的監(jiān)測預(yù)警方法，對保證高速鐵路的安全運(yùn)營具有重要科研價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文首先描述國內(nèi)外的沉降監(jiān)測技術(shù)現(xiàn)狀，分析了高速鐵路路基沉降的機(jī)理、病害發(fā)生規(guī)律，并介紹了計(jì)算高速鐵路路基沉降的相關(guān)方法；其次重點(diǎn)介紹了課題組研發(fā)的路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，包括監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理，監(jiān)測儀器的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；基于研發(fā)的新型監(jiān)測儀器研究了與之相適應(yīng)的監(jiān)測方法，包括

3、監(jiān)測儀器的安裝，監(jiān)測儀器的布設(shè)間距，監(jiān)測儀器的測量精度分析；最后在現(xiàn)場試驗(yàn)中，利用現(xiàn)有軌檢小車的監(jiān)測數(shù)據(jù)與監(jiān)測系統(tǒng)所測結(jié)果進(jìn)行對比，定量與定性分析監(jiān)測曲線，并嘗試性提出與監(jiān)測系統(tǒng)相對應(yīng)的沉降預(yù)警指標(biāo)、預(yù)警等級、預(yù)警閥值、應(yīng)急措施。主要的創(chuàng)新點(diǎn)與研究成果如下：
　?。?）闡述了國內(nèi)外高速鐵路路基沉降監(jiān)測技術(shù)手段，分析了高速鐵路路基沉降監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展趨勢與研究方向；闡述了高速鐵路路基沉降機(jī)理、病害發(fā)生規(guī)律、無砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
　

4、?。?）研究了通過測量高速鐵路無砟軌道道床板（或者軌道板）的水平方向傾斜變形來計(jì)算路基沉降量，進(jìn)行高鐵路基沉降監(jiān)測預(yù)警的監(jiān)測思路，并且從理論上分析計(jì)算方法的可行性。
　?。?）研究了基于所研發(fā)的新型監(jiān)測儀器的路基沉降監(jiān)測方法，包括監(jiān)測儀器的安裝方案，監(jiān)測精度分析，監(jiān)測方案的合理選擇。
　　（4）將新型監(jiān)測系統(tǒng)投入到運(yùn)營鐵路的沉降工點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，通過與現(xiàn)有軌檢小車的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行對比驗(yàn)證，分析監(jiān)測原理與監(jiān)測方法的可行性，為沉降