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![高速鐵路線下工程變形自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/4/22/8c08f227-245b-429d-af9b-a0a4b74d69ff/8c08f227-245b-429d-af9b-a0a4b74d69ff1.gif)
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1、高速鐵路運(yùn)營期間線下工程變形的常規(guī)觀測(cè)只能在有限的“天窗”時(shí)間進(jìn)行,由于高鐵線下工程變形測(cè)點(diǎn)密集,測(cè)量工作量大,若要迅速反饋測(cè)量數(shù)據(jù)以便及時(shí)預(yù)警,必將投入大量的人力和財(cái)力。因此,在保證測(cè)量精度的前提下,研究線下工程變形的遠(yuǎn)程無線自動(dòng)化綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以大大減小人力投入和對(duì)施工的干擾,實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息,有利于運(yùn)營期間的安全預(yù)警,對(duì)當(dāng)前的高速鐵路與客運(yùn)專線建設(shè)具有重要的工程意義。
本論文依托鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)
2、目——艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路線下工程變形遠(yuǎn)程無線自動(dòng)化綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究(2010G018-E-3),采用室內(nèi)、外試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法,對(duì)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、高鐵差異沉降監(jiān)測(cè)儀的研發(fā)和標(biāo)定,提高電水平尺的監(jiān)測(cè)穩(wěn)定性的措施等,開展了較為深入的研究。主要工作和成果如下:
(1)在深入分析國內(nèi)外高速鐵路變形監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。
(2)分析用于自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的儀器設(shè)備的工作原理、測(cè)試精度
3、、長(zhǎng)期穩(wěn)定性和使用壽命等特點(diǎn),結(jié)合各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的變形特點(diǎn),選取確定與之適應(yīng)的監(jiān)測(cè)元件、自動(dòng)化采集裝置和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
(3)針對(duì)高鐵路基工后沉降量小、差異沉降控制嚴(yán)格的特點(diǎn),研發(fā)了高鐵差異沉降監(jiān)測(cè)儀,并對(duì)其進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn),結(jié)果表明線性度、穩(wěn)定性和精確度均滿足試驗(yàn)要求。
(4)通過在不同環(huán)境條件下的8次試驗(yàn),探討了影響電水平尺測(cè)試穩(wěn)定性的主要因素及其影響規(guī)律,提出了提高電水平尺測(cè)試精度的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式和安裝工藝。
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