汽車供應(yīng)鏈聯(lián)盟的合作博弈及利益分配.pdf

1、伴隨著供應(yīng)鏈聯(lián)盟的興起，供應(yīng)鏈之間的競爭代替企業(yè)間的競爭作為一種新觀念正在逐漸深化，汽車行業(yè)在這方面表現(xiàn)尤為突出，它作為世界的支柱性產(chǎn)業(yè)，是衡量一個國家發(fā)展水平的重要標志。汽車工業(yè)本身產(chǎn)值規(guī)模較大，與前向、后向產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度較高，它的發(fā)展會影響和帶動一些其他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、化工、橡膠、塑料、機械、電子等行業(yè)，從而促進一個國家的經(jīng)濟增長。供應(yīng)鏈在汽車生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中的作用和意義絕對不能低估。為了達到汽車行業(yè)供應(yīng)鏈整體效益最優(yōu)的目的，這

2、就要求以汽車制造為核心的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上的原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、銷售商以及物流提供商之間信息共享、風險共擔、高度合作。 論文從供應(yīng)鏈的概念入手，論述了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵、特點及其戰(zhàn)略模式和策略分析，并介紹了供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀、成本管理以及供應(yīng)鏈收益分配的規(guī)律，分析了汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀特征及其運作流程、模式、特點以及管理中存在的問題并提出了未來的發(fā)展趨勢，在此基礎(chǔ)上著重闡述并構(gòu)建了對汽車行業(yè)供應(yīng)鏈聯(lián)盟的合作博弈模型，得出只有在

3、合作的情況下才能使供應(yīng)鏈整體效益達到最優(yōu)的結(jié)論，通過對比分析無風險分擔的非合作博弈和有風險分擔的非合作博弈，得出在非合作博弈的情況下風險分擔協(xié)議無效的論證，并提出了促進合作的相關(guān)策略，分析了在原材料漲價情形下供應(yīng)鏈聯(lián)盟沖突的化解方案。并以合作博弈為基礎(chǔ)，運用改進了的沙普利值法，考慮風險因素在內(nèi)，構(gòu)建了汽車行業(yè)四級供應(yīng)鏈的收益分配模型，為汽車供應(yīng)鏈成員企業(yè)的收益分配提供了有效解決方案，對于維護汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，提高其經(jīng)濟效益起到了積極