半坡樁錨固深度的研究.pdf

1、半坡樁是指設(shè)置在公(鐵)路路塹邊坡或陡斜坡上的抗滑樁，滑面較陡，尤其是錨固段樁前部分滑面陡傾，易形成一三角體，難以達(dá)到樁錨固段半無限體的要求。近年來，由于受到場(chǎng)地條件、地形、地層巖性等原因的限制，半坡樁在我國多條高速公路的邊坡防護(hù)及滑坡治理工程上大量應(yīng)用。關(guān)于半坡樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論研究成果少之又少。鑒于這種國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，因此著手半坡樁設(shè)計(jì)理論研究十分必要，也是一項(xiàng)十分前沿、緊迫的任務(wù)。 本文對(duì)半坡樁工程應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行了調(diào)研，包括成

2、功實(shí)例和失敗的教訓(xùn)，廣泛收集了相關(guān)資料。在此基礎(chǔ)上提出了半坡樁的設(shè)計(jì)思想，即增加一定的樁長，使錨固段所在巖體滿足半無限體的要求，從而利用現(xiàn)有的抗滑樁理論進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。由此本文重點(diǎn)研究了錨固段的增加值，同時(shí)也根據(jù)地層條件研究了半坡樁分類、設(shè)樁位置及設(shè)樁原則。取得以下結(jié)論和成果： (1)在分析整理調(diào)研資料的基礎(chǔ)上，依據(jù)半坡樁錨固段樁周地層巖性、坡體結(jié)構(gòu)等特性，將半坡樁分成四類，并分別闡述了其破壞模式。 (2)通過討論半坡樁設(shè)

3、計(jì)時(shí)的幾個(gè)關(guān)鍵問題，提出了半坡樁設(shè)樁的四條原則，并引出使得錨固段樁前巖土體近似為半無限體的兩種方法：增加錨固段長度和樁前留寬平臺(tái)(滑床寬度)。 (3)通過數(shù)值分析提出了確定半坡樁錨固段長度增加值的經(jīng)驗(yàn)公式，由此得出了半坡樁錨固段處于密實(shí)黏土、軟片巖、普通頁巖三種巖土體中，隨滑面傾角變化時(shí)，錨固段長度增加值△H擬合公式，及隨滑面傾角變化時(shí)的最佳平臺(tái)寬度△d值。 (4)參照半坡樁滑面傾斜時(shí)樁前巖土體彈塑性區(qū)臨界高度的現(xiàn)有計(jì)算