草原地區(qū)公路升級改造項目安全評價技術(shù)研究.pdf

1、內(nèi)蒙古草原地區(qū)在“十一五”期間面臨大量的一級公路升級改造任務(wù)。一級公路本身的安全問題不容樂觀，對其進(jìn)行升級改造將面臨更加嚴(yán)峻的道路安全問題。道路安全評價從預(yù)防交通事故、降低事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度入手，是國際上近期興起的以預(yù)防交通事故和提高道路交通安全為目的的一項新技術(shù)手段。然而，我國目前的道路安全評價研究主要集中在新建公路和運(yùn)營公路方面，對于升級改造公路的安全評價研究還處于摸索、試驗階段。因此，在當(dāng)前及今后我國將面臨大量的公路升級任

2、務(wù)這一背景下，開展對草原地區(qū)一級公路升級改造項目安全評價的研究具有重要意義。 道路安全系統(tǒng)是一個由人、車、路及環(huán)境組成的動態(tài)系統(tǒng)。深入研究系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的關(guān)系是形成道路安全理論的基礎(chǔ)，同時也是選取評價方法的依據(jù)。論文分析了道路安全系統(tǒng)內(nèi)部道路線形與交通安全、車速與交通安全、道路線形與車速之間的關(guān)系，提出草原地區(qū)一級公路升級改造項目安全評價采用基于運(yùn)行速度的評價方法。 草原地區(qū)一級公路有其自身的特點(diǎn)。論文從內(nèi)蒙古省際通

3、道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、線形指標(biāo)、交通狀況、升級改造形式、升級改造推薦指標(biāo)等方面分析了草原地區(qū)一級公路升級改造項目的特點(diǎn)。總結(jié)出草原地區(qū)一級公路具有平面指標(biāo)較高，交通量少等特點(diǎn)，升級改造采用“不提速，不加寬，僅封閉”的改造形式。 通過對草原地區(qū)一級公路特點(diǎn)的分析，論文提出草原地區(qū)一級公路安全評價采用兩階段評價，評價指標(biāo)采用運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性評價和運(yùn)行速度與設(shè)計速度協(xié)調(diào)性評價，給出了加速度取值的合理范圍，列出了評價步驟與評價清單，研究了升級改造