長江海事局現(xiàn)代監(jiān)管系統(tǒng)管理模式研究.pdf

1、為了適應(yīng)航運業(yè)和沿江經(jīng)濟的快速發(fā)展、實現(xiàn)“使航運更安全，讓長江更清潔”的目標。長江海事局制定了四化目標：管理信息化、反應(yīng)快速化、執(zhí)法規(guī)范化、管理現(xiàn)代化。為了實現(xiàn)四化目標蕪湖海事局、武漢海事局于2007年先后建立了VTS監(jiān)管系統(tǒng)，重慶VTS一期工程在今年初也投入試運行。它標志著長江海事局水上安全監(jiān)管水平有了突破性的提高，同時為現(xiàn)場巡航、監(jiān)管、指揮、事故預(yù)防和水上人命救助增添了高科技手段，實現(xiàn)了轄區(qū)范圍的船舶動態(tài)監(jiān)管，極大地提高了海事管理效

2、率和搜救水平，進一步為船舶航行帶來更安全、暢通、便捷的服務(wù)。但是隨著VTS系統(tǒng)的建立，同時也出現(xiàn)了一些值得思考和解決的問題：怎么才能充分發(fā)揮VTS的功能和作用、發(fā)揮VTS、GPS、CCTV等現(xiàn)代監(jiān)管手段在海事管理中的作用，以及怎么才能使現(xiàn)代監(jiān)管手段與常規(guī)手段能夠有機結(jié)合、硬件手段和軟件環(huán)境相結(jié)合，使海事管理模式適應(yīng)現(xiàn)代監(jiān)管手段的要求。本論文就是針對以上問題通過調(diào)研了解國內(nèi)外現(xiàn)代監(jiān)管系統(tǒng)管理模式，分析長江海事局現(xiàn)有監(jiān)管模式的特點，結(jié)合武漢

3、、蕪湖交管工程管理模式的運行，運用一定的管理學(xué)理論論探索長江海事局在現(xiàn)代監(jiān)控設(shè)備運用后現(xiàn)代監(jiān)管系統(tǒng)管理模式，使海事管理模式盡快適應(yīng)長江海事系統(tǒng)監(jiān)管現(xiàn)代化的管理需要。 本文共分六章，第一章主要介紹研究背景、內(nèi)容及技術(shù)路線；，第二章通過閱讀參考文獻和資料，介紹了美國、香港等發(fā)達國家和地區(qū)以及國內(nèi)主要港口現(xiàn)代監(jiān)管系統(tǒng)的管理模式及可借鑒之處；第三章通過實地調(diào)研，介紹和分析了長江海事監(jiān)管系統(tǒng)運行管理方式及適應(yīng)性；第四章也就是本文的核心部分