基于我國中小國際貨代企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考

1、基于我國中小國際貨代企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考北京工商大學(xué)文科實踐中心 王洋中國食品集團公司企業(yè)規(guī)劃部 王豐摘 要： 中小國際貨代企業(yè)身兼運輸服務(wù)業(yè)和中小企業(yè)的雙重身份， 在我國對外貿(mào)易和國民經(jīng)濟中承擔(dān)著不可或缺的角色。 然而與我國對外貿(mào)易和運輸通信技術(shù)的快速發(fā)展相比， 其成長狀況嚴重滯后， 亟待戰(zhàn)略性解決方案， 以利于我國對外貿(mào)易和國民經(jīng)濟的和諧、 可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞： 中小國際貨代企業(yè) 對外貿(mào)易 發(fā)展戰(zhàn)略中圖分類號： F742

2、 文獻標識碼： A 文章編號： 1005-5800(2010)05(b)-180-03對外貿(mào)易的快速發(fā)展， 國際運輸方式的變革， 信息科學(xué)技術(shù)的進步， 市場完全開放后的競爭環(huán)境， 這些就是我國國際貨代行業(yè)目前所面對的外部機遇和挑戰(zhàn)。 而占這一行業(yè)主體80%的中小企業(yè)由于自身條件的局限性， 生存狀況日益嚴峻。 鑒于國際貨代行業(yè)在我國對外貿(mào)易中的作用和中小企業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位， 中小國際貨代企

3、業(yè)的生存與發(fā)展必須得到社會各界的關(guān)注。1 我國中小國際貨代企業(yè)的生存狀況1.1 國際貨代行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存我國國際貨代行業(yè)起步于上世紀80年代， 由當(dāng)時的幾家國際貨代公司發(fā)展至今正式登記備案的約21000家企業(yè)， 從業(yè)人員過百萬。 我國目前進出口貨物的90%空運、 80%海運、 80%陸運和幾乎100%的國際商務(wù)單據(jù)運輸都是通過國際貨代企業(yè)不同程度的參與完成的。 作為年輕的貨運服務(wù)業(yè)， 其長足發(fā)展令 人矚目， 在我國對外貿(mào)易中所處的

4、地位不可或缺。 這一成就與我國改革開放政策的推行有著直接的關(guān)系。 30多年中， 我國對外貿(mào)易經(jīng)營主體由十幾家發(fā)展到幾十萬家， 對外貨物運量也增長了近30倍。 對外貿(mào)易的快速增長為我國國際貨代行業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機遇。 然而， 興奮之余， 我們不得不面對這樣一個事實： 我國目前國際貨代行業(yè)的80%多純本土企業(yè)中絕大多數(shù)不具規(guī)模； 隨著市場經(jīng)濟的深化變革和全球經(jīng)濟一體化的加速發(fā)展， 這些企業(yè)在迎接機遇的同時， 更多的是感受嚴峻的環(huán)境挑

5、戰(zhàn)。從國務(wù)院1984年和1992年的兩次關(guān)于改革我國國際海洋運輸管理工作的通知， 到原外經(jīng)貿(mào)部1995年 《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》 ， 再到商務(wù)部2004年的 《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》 ， 我國國際貨代行業(yè)由計劃經(jīng)濟體制下 “外貿(mào)運輸總代理” 的獨家專營到市場經(jīng)濟的對外完全放開的過程中， 除了政策上加速這一行業(yè)的市場化轉(zhuǎn)變和控制對外開放的節(jié)奏， 政府對于中小國際貨代企業(yè)并無相應(yīng)的實質(zhì)性扶持

6、。 實際上， 廣大中小國際貨代企業(yè)的生長環(huán)境變得愈發(fā)復(fù)雜而艱難。 一方面是相關(guān)體制的制約， 如亟待發(fā)展的跨行業(yè)、 多部門交叉的集裝箱多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施， 滯后的網(wǎng)絡(luò)信息化綜合建設(shè)， 信貸和資本市場的融資障礙等， 都遠非弱小企業(yè)所能應(yīng)對。 另一方面是外資貨代企業(yè)涌入所帶來的競爭壓力。 2008年底， 經(jīng)商務(wù)部批準、 在工商部門登記注冊的外資國際貨代企業(yè)已超過1500家。 這些外資國際貨代企業(yè)， 根據(jù)我國加入世貿(mào)組織 《議定書》 中的相關(guān)規(guī)定

7、， 享有完全的國民待遇。 可無論是運營網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、 經(jīng)營管理經(jīng)驗、 還是資金規(guī)模， 我們本土的同行企業(yè)都根本無法與其相比。1.2 中小國際貨代自身局限性難以突破1.2.1 不具核心競爭力， 缺少發(fā)展規(guī)劃我國中小國際貨代企業(yè)大都以經(jīng)營傳統(tǒng)的訂艙、 報關(guān)、 報檢等貨運代理業(yè)務(wù)為主， 發(fā)展空間十分有限。 據(jù)知， 我國目前約70%的對外貨物貿(mào)易運輸被國外具有全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的跨國貨代所控制， 出口貨物的價格術(shù)語都使用FOB， 進口為CIF， 國內(nèi)貨代

8、無處插手。 在剩余不多的國際貨物運輸量中， 由于經(jīng)營這類業(yè)務(wù)需要專業(yè)技術(shù)化不高， 競爭主體多， 再加上運價和艙位等方面很大程度受制于承運人， 所以贏利機會也很難樂觀。 而為數(shù)甚多的中小國際貨代企業(yè)很多年來卻一直滿足于這種狀況， 靠維系幾家外貿(mào)企業(yè)的貨運代理業(yè)務(wù)勉強生存， 沒有遠大的發(fā)展規(guī)劃， 經(jīng)營理念保守， 不舍得在人力資源和基本建設(shè)上戰(zhàn)略性投入， 自然難以培養(yǎng)自己的核心競爭力， 無法從市場競爭中脫穎而出。1.2.2 專業(yè)人才匱乏， 基

9、礎(chǔ)設(shè)施落后國際多式聯(lián)運的發(fā)展為當(dāng)前貨代企業(yè)走向國際化經(jīng)營提供了一大生機。 但是目前全國在商務(wù)部及各地商務(wù)主管部門登記備案的21000家國際貨代企業(yè)中， 只有約6000家注冊為CIFA(中國國際貨運代理協(xié)會)會員可以簽發(fā)FIATA FBL(菲亞塔國際多式聯(lián)運提單)。 而在這些已注冊CIFA會員單位中， 外資貨運代理簽發(fā)FIATA FBL的積極性和數(shù)量卻遠大于我們本土的國際貨代。 其中的原因就在于絕大多數(shù)本土中小國際貨代企業(yè)受限于專業(yè)人才和

10、基礎(chǔ)設(shè)施上的缺陷， 不能夠順應(yīng)國際多式聯(lián)運較快的發(fā)展趨勢， 無法運作國際間貨物的多式聯(lián)運。 近年來， 雖然我國國際貨代行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化， “科班出身” 的外貿(mào)、 外語、 物流等專業(yè)高等學(xué)校畢業(yè)生所占比例不斷上升。 但是在弱勢的經(jīng)營方略下， 人才得不到合理開發(fā)和利用， 更沒有配套的電子信息網(wǎng)絡(luò)和營運網(wǎng)點可以支持， 跨國際運營很難突破。1.2.3 誠信意識薄弱， 融資瓶頸制約缺乏誠信和規(guī)范化經(jīng)營是中小國際貨代企業(yè)經(jīng)營中另一個較為常見的

11、現(xiàn)象。 FIATA FBL是目前世界最為廣泛使用的國際多式聯(lián)運提單， 在我國正式落戶是2007年9月。 然而， 在短短兩年的使用期間， 為了逃避FIATA(國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會)關(guān)于簽發(fā)FIATA FBL必須投保貨代責(zé)任險這一強制性規(guī)定， 中小國際貨代企業(yè)中間頻頻發(fā)生簽發(fā)盜版FIATA FBL的現(xiàn)象。 在體制尚不完善情況下 ， 一些中小國際貨代企業(yè)薄弱的誠信意識及其違規(guī)運作的低成本性縱容了自己逃避風(fēng)險責(zé)任、 不規(guī)范操作、 惡性競爭等諸

12、多不良市場行為， 嚴重影響了中小國際貨代企業(yè)的總體社會形象， 十分不利于其健康發(fā)展。企業(yè)發(fā)展離不開資金的支持。 中小貨代企業(yè)從事國際化經(jīng)營更是如此。 很少中小企業(yè)能夠完全依靠自由資金而快速成長。 然而， 外部融資渠道艱難險阻。 信貸市場上， 一方面中小國際貨代企業(yè)可抵押、 質(zhì)押資產(chǎn)有限， 難以應(yīng)對銀行信貸制度的要求， 而民間180《中國商貿(mào)》 CHINA BUSINESS&TRADE International Trade

13、國際商貿(mào)探索大必將為我國對外貿(mào)易乃至國民經(jīng)濟的和諧、 可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。參考文獻[1] 中國國際貨運代理協(xié)會.中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展報告[M].北京:中國商務(wù)出版社， 2009,(06).[2] 楊志剛.國際貨運代理實務(wù)與法規(guī)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2008,(09).[3] 張玉榮.國際貨運代理與無船承運人比較及發(fā)展分析[J].集團經(jīng)濟研究， 蘇州:2007年第09Z期.[4] Richard Schaffer, Bev

14、erley Earle, Filiberto Agusti(International Business Law and Its Environment)South-Western College Pub of USA， 072008.從發(fā)揮比較優(yōu)勢到培育核心競爭優(yōu)勢—— 一個來自中日貿(mào)易歷史的啟示北京大學(xué) 劉念摘 要： 以中日兩國為例， 分析了在后發(fā)國家的趕超過程中， 如何發(fā)揮已有的比較優(yōu)勢， 培育新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢， 進而建立更高層次的

15、競爭優(yōu)勢這一動態(tài)過程。 對我國在今天如何抓住國際貿(mào)易機會， 提升關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)競爭力提出了啟發(fā)性建議。關(guān)鍵詞： 比較優(yōu)勢 競爭優(yōu)勢 貿(mào)易結(jié)構(gòu)中圖分類號： F274 文獻標識碼： A 文章編號： 1005-5800(2010)05(b)-182-02經(jīng)典國際貿(mào)易理論告訴我們， 比較優(yōu)勢是國際間貿(mào)易產(chǎn)生的原動力， 不同國家或地區(qū)之間存在的資源稟賦差異所帶來的比較優(yōu)勢是產(chǎn)生進口或出口動力的一個重要

16、源泉。 而通過對外貿(mào)易， 利用比較優(yōu)勢， 輸出本國具有優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品、 自然資源、 勞動密集型產(chǎn)品， 以換取先發(fā)國家的資金、 技術(shù)， 進而實現(xiàn)經(jīng)濟趕超和制度優(yōu)化，是后發(fā)優(yōu)勢理論的核心思想。 但對于一個后發(fā)國家來說， 更有可能的現(xiàn)實情況是由后發(fā)帶來劣勢， 與先發(fā)國家的差距越來越大。那么是什么決定了有的后發(fā)國家能夠成功趕超， 而有的國家則陷入后一種情況呢？ 在貿(mào)易史上， 有一個絕佳的對比例子——19世紀中晚期的中日兩國的貿(mào)易發(fā)展。 當(dāng)時， 這

17、兩個國家同樣面對西方國家的堅船利炮， 同樣被動地卷入了以貿(mào)易為核心的早期全球化進程， 同樣主動地進行了兩個國家各自第一個 “趕超戰(zhàn)略” ， 洋務(wù)運動和明治維新， 但結(jié)果卻是日本在1894年贏得了甲午戰(zhàn)爭。 因此， 對這段貿(mào)易歷史中的兩個國家進行探討， 可以幫助我們更好地理解貿(mào)易在后發(fā)國家趕超中的意義， 理解成功的趕超是怎樣實現(xiàn)， 而失敗的趕超又是如何失敗的。1 比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢在貿(mào)易理論中， 有兩個優(yōu)勢理論： 比較優(yōu)勢理論和競爭優(yōu)勢理

18、論。 前者重在強調(diào)各國資源稟賦差異所決定的貿(mào)易模式， 而后者則是由企業(yè)競爭力演進而來的關(guān)于國家經(jīng)濟競爭力的理論。 競爭優(yōu)勢理論將一個國家在國家貿(mào)易競爭中的優(yōu)勢分為了低端優(yōu)勢和高端優(yōu)勢， 認為要增強國家經(jīng)濟競爭力必須培育具有高端競爭力的核心產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。 一些競爭優(yōu)勢理論的追隨者將競爭優(yōu)勢與比較優(yōu)勢看作是兩個相互對立的范疇, 或者認為提出競爭優(yōu)勢理論的目的就是為了取代比較優(yōu)勢理論。林毅夫先生曾專門撰文探討了這兩種理論對于發(fā)展中國家經(jīng)濟路徑選擇

19、的意義， 而且不同于把這兩種理論對立起來的觀點， 林毅夫先生認為將二者結(jié)合起來， 更有利于后發(fā)國家理性地進行經(jīng)濟發(fā)展路徑的選擇。 后發(fā)國家要首先認清并充分發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢， 積累資本選準目標， 進而最終實現(xiàn)在某個或某些產(chǎn)業(yè)的高層次競爭優(yōu)勢[1]。 下面， 我們就來看看19世紀中日兩國在采取了類似的“趕超戰(zhàn)略” 時， 是為何產(chǎn)生了南轅北轍的結(jié)果的。2 中日兩國進出口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變2.1 中日兩國出口情況 在19世紀下半葉 ， 中日兩國

20、和英美帝國主義間貿(mào)易的最初需求是清晰簡單的， 西方列強覬覦的是兩國的茶絲陶瓷以及自然資源；中日兩國需要外國先進的輕工業(yè)制品滿足部分消費需求， 更需要機器設(shè)備等高技術(shù)含量的產(chǎn)品來啟動本國的工業(yè)化。 也就是說， 從出口 上而言， 兩國的比較優(yōu)勢都在于初級手工品、 農(nóng)產(chǎn)品、 資源類產(chǎn)品， 而要發(fā)展工業(yè)化， 都必須從西方進口大量機器。 而中日兩國趕超戰(zhàn)略是否成功， 則應(yīng)主要考察兩國是否改善了本國的出口結(jié)構(gòu)， 在出口中的工業(yè)制成品比例是否有顯著增

21、長。到1893年， 中國出口中占最大比重的是茶、 絲兩項， 占出口總比重的50%[2]以上， 而且占出口比重前列的其它產(chǎn)品仍然是豆類、 棉花、 糖等農(nóng)產(chǎn)品， 因此雖然洋務(wù)運動自60年代就開始進行， 但經(jīng)過近30年的發(fā)展， 中國的出口沒有實現(xiàn)從依靠低端農(nóng)產(chǎn)品、 手工業(yè)品轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛懈叨烁偁幜Φ墓I(yè)品出口國。 而日本同時期的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則發(fā)生了巨大變化， 八九十年代， 不僅其初級產(chǎn)品的出口在總量上降低到了30%以下， 而且紡織品(棉布、 棉紗

22、)的出口接近50%[3] 第一次工業(yè)革命發(fā)生在紡織業(yè)， 它是早期工業(yè)化的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。 也就是說， 在短短二三十年間， 日本從一個只能出口手工生絲的國家， 發(fā)展到了紡織品占到其出口總量的近50%的工業(yè)品出口國。 化學(xué)品、金屬制品、 機器也都出現(xiàn)在了該時期日本主要出口項目之中。 當(dāng)時，日本國內(nèi)的工業(yè)化開展已經(jīng)涉及到近代工業(yè)的方方面面， 不但建立起了相關(guān)企業(yè)， 而且這些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)能夠在國際市場上取得一定的貿(mào)易份額， 開始擁有高端產(chǎn)業(yè)競爭力。

23、2.2 中日兩國進口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變進口最基本的效應(yīng)是滿足本國對他國商品的需求， 但落實到對經(jīng)濟增長方面的影響則可以分為正負兩個方面： 其一， 進口可以提高本國供給方面的產(chǎn)出能力。 進口生產(chǎn)所需的資源、 生產(chǎn)設(shè)備、 新產(chǎn)品生產(chǎn)線， 可以以滿足生產(chǎn)需要， 可以開辟新的市場需求， 誘發(fā)新的經(jīng)濟增長點， 這是進口替代戰(zhàn)略的核心； 而另一方面， 如果本國182《中國商貿(mào)》 CHINA BUSINESS&TRADE Internation