微表處混合料配合比設計與性能評價.pdf

1、我國已經建成通車的高速公路部分已進入維修養(yǎng)護期，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作得到了越來越廣泛的關注。微表處作為一種施工方便、造價低廉、開放交通快、使用壽命長的路面預防性養(yǎng)護技術，已經在國外得到了廣泛應用。 國內在很多高速公路進行了微表處應用的實踐，但實踐中也發(fā)現(xiàn)了目前微表處技術在材料選擇、混合料設計及施工工藝等方面存在一些問題。論文結合微表處處治路面的實體工程，首先對采用微表處養(yǎng)護技術的典型路段進行調查，主要包括：路面的抗滑性能、

2、滲水系數(shù)、車轍、噪音等，分析微表處路段產生病害及功能下降的原因，重新對微表處混合料進行分析與評價，以指導微表處混合料的配合比設計，提高混合料的路用性能。 其次，針對微表處混合料的組成特點及強度形成機理，詳細分析了國際稀漿封層協(xié)會(ISSA)微表處用原材料的技術要求、相關性能試驗及配合比設計流程，指出了ISSA傳統(tǒng)的設計與評價方法存在的主要問題，并通過一系列試驗研究了影響微表處混合料性能的主要因素，同時研發(fā)了稀漿混合料拌和試驗儀。

3、 通過分析微表處混合料的失水率指標和室內試驗的對比，提出了適合微表處混合料的擊實成型方法；在此基礎上研究性能評價試驗方法，并采用馬歇爾試驗、無側限抗壓試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、飛散等性能試驗評價了微表處混合料的路用性能。 最后，借鑒國外關于冷拌瀝青混合料的旋轉壓實配合比設計方法，將其引入到微表處混合料設計中，并進行相關試驗分析混合料的體積特性。 本文的研究結果表明：微表處技術具有良好的使用效果和路用性能