微表處混合料配合比設(shè)計(jì)與性能評(píng)價(jià).pdf

1、我國(guó)已經(jīng)建成通車的高速公路部分已進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作得到了越來越廣泛的關(guān)注。微表處作為一種施工方便、造價(jià)低廉、開放交通快、使用壽命長(zhǎng)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，已經(jīng)在國(guó)外得到了廣泛應(yīng)用。 國(guó)內(nèi)在很多高速公路進(jìn)行了微表處應(yīng)用的實(shí)踐，但實(shí)踐中也發(fā)現(xiàn)了目前微表處技術(shù)在材料選擇、混合料設(shè)計(jì)及施工工藝等方面存在一些問題。論文結(jié)合微表處處治路面的實(shí)體工程，首先對(duì)采用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的典型路段進(jìn)行調(diào)查，主要包括：路面的抗滑性能、

2、滲水系數(shù)、車轍、噪音等，分析微表處路段產(chǎn)生病害及功能下降的原因，重新對(duì)微表處混合料進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，以指導(dǎo)微表處混合料的配合比設(shè)計(jì)，提高混合料的路用性能。 其次，針對(duì)微表處混合料的組成特點(diǎn)及強(qiáng)度形成機(jī)理，詳細(xì)分析了國(guó)際稀漿封層協(xié)會(huì)(ISSA)微表處用原材料的技術(shù)要求、相關(guān)性能試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)流程，指出了ISSA傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法存在的主要問題，并通過一系列試驗(yàn)研究了影響微表處混合料性能的主要因素，同時(shí)研發(fā)了稀漿混合料拌和試驗(yàn)儀。

3、 通過分析微表處混合料的失水率指標(biāo)和室內(nèi)試驗(yàn)的對(duì)比，提出了適合微表處混合料的擊實(shí)成型方法；在此基礎(chǔ)上研究性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法，并采用馬歇爾試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、飛散等性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)了微表處混合料的路用性能。 最后，借鑒國(guó)外關(guān)于冷拌瀝青混合料的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)配合比設(shè)計(jì)方法，將其引入到微表處混合料設(shè)計(jì)中，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)分析混合料的體積特性。 本文的研究結(jié)果表明：微表處技術(shù)具有良好的使用效果和路用性能