關(guān)于規(guī)范非機(jī)動車行駛及行人過馬路行為的建議

1、關(guān)于規(guī)范非機(jī)動車行駛及行人過馬路行為的建議隨著社會的發(fā)展，車輛日益增多，城市居民的交通意識不斷增強(qiáng)，文明程度不斷提高，人們對城區(qū)非機(jī)動車及行人的諸多行為爭議頗多，加之電動車實(shí)用、環(huán)保，價(jià)格實(shí)惠、行駛方便、不用加油、不需交納養(yǎng)路費(fèi)，速度不快不慢，而深受廣大群眾的喜愛，致使電動車數(shù)量暴漲。再加上電動車和自行車不用像汽車和摩托車一樣辦理駕照考證上路，不受交通法規(guī)約束，所以導(dǎo)致經(jīng)常不等待紅綠燈，逆向行駛，無車牌等現(xiàn)象的經(jīng)常發(fā)生；行人更是如此，闖

2、紅燈，翻越欄桿等等。人們把這種行為調(diào)侃為“中國式過馬路”。這種“中國式過馬路”的現(xiàn)象在我縣城區(qū)的許多交通路口也很普遍，特別是在高峰期，許多路人和非機(jī)動車無視交通信號燈，占用機(jī)動車道，隨意闖紅燈的現(xiàn)象也屢見不鮮，由此引發(fā)的交通事故也經(jīng)常發(fā)生，給交通帶來一定安全隱患，并對城市文明建設(shè)帶來負(fù)面影響。一是市場準(zhǔn)入和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失。電動車產(chǎn)業(yè)沒有明確的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制約束，企業(yè)沒有明確嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，廠商沒有統(tǒng)一的工信部、技監(jiān)局的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)的不

3、少車輛根本達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就投放到市場。二是駕駛員交通意識淡薄、駕駛技術(shù)不高，行人安全意識淡薄。一些非機(jī)動車在沒有交警執(zhí)勤的十字路口，無視紅綠燈的管制，照樣穿動車駕駛員和行人的不文明行為，以及釀成的嚴(yán)重后果等內(nèi)容進(jìn)行文明行為的宣傳，倡議大家遵守交通規(guī)則，做一個(gè)文明的騎車人和行人，共同創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境。針對非機(jī)動車和行人闖紅燈的行為，在紅綠燈口，可由文明志愿者或交通協(xié)管員引導(dǎo)大家文明過馬路，以此逐漸營造文明交通分為，改變非機(jī)動

4、車和行人的交通“陋習(xí)”。也可以通過學(xué)校“小手拉大手”的教育形式，讓孩子教育家長，加強(qiáng)廣大群眾的交通安全意識。3、出臺相關(guān)規(guī)定，制定切實(shí)可行的操作辦法。建議出臺相關(guān)規(guī)定，將電動車納入規(guī)范管理，要求電動車跟其他機(jī)動車一樣上路行駛必須購買保險(xiǎn)、牌證齊全；上路電動車要實(shí)行每年一次的審核、檢查；電動車駕駛員必須在年滿 18 周歲以上、65 周歲以下，要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，取得培訓(xùn)合格證才能上路行駛。4、加大整治力度，建立有效獎懲力度，查處電動車