高速鐵路基坑鄰近建筑物的監(jiān)測及安全評(píng)價(jià).pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，在高層建筑物及高速鐵路隧道建設(shè)過程中，產(chǎn)生了大量的深基坑工程，其規(guī)模正向大深度、大面積方向發(fā)展。此外，由于多數(shù)基坑處于密集的建筑群中，所以在基坑施工時(shí)，不僅需考慮基坑本身的安全和穩(wěn)定問題，還應(yīng)考慮其對鄰近建筑物、地下管線以及其他市政設(shè)施造成的不良影響。
　　 論文以龍廈鐵路某隧道明挖段基坑工程為依托，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測所獲得的數(shù)據(jù)以及建筑物的保護(hù)要求，分析在基坑開挖的影響下，基坑鄰近建筑物的絕對沉降、

2、傾斜和水平位移等指標(biāo)產(chǎn)生的變化，總結(jié)由于基坑開挖引起的鄰近建筑物移動(dòng)與變形規(guī)律，并結(jié)合該工程中基坑的開挖過程和支護(hù)形式，進(jìn)一步研究鄰近建筑物移動(dòng)與變形特征，分析得到該基坑所采用的錨桿、鋼支撐等支護(hù)對鄰近建筑物移動(dòng)與變形的影響規(guī)律。
　　 論文運(yùn)用模糊綜合評(píng)判基本原理，對基坑開挖影響下的建筑物進(jìn)行安全評(píng)判。模糊綜合評(píng)判具體過程是：將評(píng)價(jià)對象看作是由多種因素組成的模糊集合(稱為因素集u)，確定這些因素所能選取的評(píng)審等級(jí)，組成評(píng)語的模

3、糊集合(稱為評(píng)判集v)，再分別求出各單一因素對不同評(píng)審等級(jí)的歸屬程度(隸屬度，按最大隸屬度選取，稱為模糊矩陣)，最后根據(jù)各個(gè)因素在評(píng)價(jià)對象中的權(quán)重分配，通過計(jì)算(稱為模糊矩陣合成)，求出評(píng)價(jià)的定量解值。論文以建筑物的絕對沉降、傾斜和水平位移等影響建筑物安全使用的變形作為評(píng)價(jià)因素，并根據(jù)相關(guān)規(guī)范和該工程安全施工的要求確立評(píng)價(jià)控制指標(biāo)，建立建筑物安全評(píng)判模型，從建筑物安全等級(jí)和建筑物安全綜合評(píng)分兩方面對建筑物在基坑開挖影響下的安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)