高速鐵路裂紋漏磁檢測技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速鐵路時代的到來，高速化、重載化、高密度化成為鐵道行車新特點(diǎn)，由滾動接觸疲勞引起的鋼軌缺陷成為鐵路的常見缺陷傷損，對列車運(yùn)行造成巨大安全隱患。鐵路部門需要準(zhǔn)確高效檢測高速鐵路裂紋等缺陷的檢測設(shè)備和方法，結(jié)合鐵磁性材料的電磁特性，電磁無損檢測中的漏磁檢測技術(shù)是一種適用于鋼軌缺陷的非接觸式檢測技術(shù)。
　　本文從理論出發(fā)，研究了直流漏磁檢測和交流漏磁檢測技術(shù)的原理及區(qū)別。根據(jù)漏磁原理設(shè)計(jì)研制了一套鋼軌裂紋檢測系統(tǒng)，包括硬件設(shè)計(jì)和軟

2、件設(shè)計(jì)。通過改變該系統(tǒng)的激勵電源，可將其分別用于直流漏磁檢測和交流漏磁檢測。利用這兩種漏磁檢測方式分別對人工表面裂紋、人工亞表面裂紋、人工埋藏盲孔、高速轉(zhuǎn)臺人工表面裂紋和鋼軌自然裂紋等試件展開實(shí)驗(yàn)研究，分析各種缺陷的檢測信號，對陣列檢測實(shí)驗(yàn)中的信號進(jìn)行了三維成像顯示，方便對缺陷的直觀分析。并提出系統(tǒng)對缺陷分辨能力系數(shù)的計(jì)算方法，通過系統(tǒng)分辨能力系數(shù)精確比較研究了在手推、電機(jī)低速和電機(jī)高速三種巡檢模式下兩種檢測技術(shù)中各缺陷的檢測信號。最后